Malaguti

Nada menos que 90 años cumple la firma italiana Malaguti en 2020. Ahora bajo el paraguas del grupo austriaco KSR, lo celebra con un extenso elenco de novedades y promociones.

Malaguti renació hace ya un tiempo. La marca, ahora bajo el paraguas del grupo austríaco KSR, consiguió en muy poco tiempo presentar una gama interesante en 125, y dentro de ella está la deportiva RST. ¿La conoces? Seguro que sí.

Malaguti cerró sus puertas hace unos años. La crisis que asoló el mercado de la moto pudo con una marca que destacaba por su diseño y capacidad de innovación. Ahora, renacida dentro del grupo KSR, no será solo una marca de las de «corta y pega» el logo: quieren seguir innovando.

Las primeras novedades para la próxima temporada 2020 ya están haciendo su aparición. Aquí te recopilamos las presentadas hasta ahora, a las que añadiremos las que sucesivamente se vayan lanzando hasta la «traca final» del Salón de Milán EICMA 2019.

Malaguti acaba de presentar una nueva versión de la Dune 125. Limitada a solo 310 unidades, la Dune 125X Black Edition es la variante definitiva para los amantes del offroad. Estará disponible en octubre a un precio de 3.399 euros.

Malaguti renace, como ya habrás leído desde hace meses. Tendrá, por tanto, una segunda oportunidad en nuestro país, donde hace años tuvo cierta presencia aunque nunca logró ser una marca destacada. Además renace con motos que ya conocíamos, que también merecen una segunda oportunidad.

El nuevo Malaguti Madison 300 llega como una nueva alternativa italiana al competido segmento de los maxiscooter. Buenos acabados, tecnología, un motor de 22 CV y un precio de 4.599 euros son alguno de sus argumentos. Te contamos todos los detalles.

Hace unos años Malaguti, una de las antiguas marcas italianas, con más de 80 años de historia dejaba de fabricar motos. En este salón de Milán EICMA 2018 vuelve a la actividad con una completa gama de 125 cc de 15 CV y un scooter de 300, de la mano del grupo austríaco KSR.

La empresa sigue sin tener noticias de ningún comprador, pero no quiere desprenderse de la marca. Por lo tanto la empresa de motos italiana tendrá que ver cómo evoluciona la crisis y buscar una solución in extremis que permita poder vender la empresa y que ésta salga a flote lo antes posible. Lo peor y