Aprilia

Cuando creíamos que la Aprilia RS 660 no podía dar más rendimiento de sí, ha llegado la firma de Noale con una nueva versión con equipamiento centrado en hacer más rápida a la deportiva italiana.

En 1985, Loris Reggiani debutó en el Mundial de Velocidad con la Aprilia AF1 250. En 1987 alcanzó el escalón más alto del podio, una historia que se repite en 2022, ahora en MotoGP.

La experiencia de los de Noale en MotoGP ha dado como resultado esta Aprilia RSV4 Xtrenta, una bestia para circuito de 230 CV que ya se erige como la RSV4 más extrema jamás creada.

El nuevo sistema de escape, disponible en versión homologada y de competición, combina el titanio con la fibra de carbono para un sensible aumento de la potencia y reducción de peso.

Si entendemos el concepto trail como el de una moto versátil al máximo y capaz de rodar por todo tipo de superficies, la Aprilia Tuareg 660 da en el clavo con dicho perfil. Nacida libre, se atreve con todo. 

El Gran Premio de San Marino tendrá lugar del 2 al 4 de septiembre y aquellos que compren las entradas para la Tribuna Aprilia disfrutarán de ventajas y servicios especiales.

Durante los tres jornadas, el circuito Ricardo Tormo registró una gran afluencia de participantes, los cuales pudieron rodar con sus motos y probar las últimas novedades de Aprilia.

Con la trail Aprilia Tuareg 660, la marca italiana sigue profundizando en su plataforma de dos cilindros en línea de la que ya conocemos la deportiva RS y la naked Tuono, modelos de potencias notables, poco peso y tecnología de motos superiores. Nueva trail y nuevo concepto, muy campero. 

Aprilia ha conseguido con la RS 660 encarnar a la perfección el concepto sportturismo, equilibrando la balanza tanto en rendimiento deportivo como en un uso de largo recorrido. La medida la pones tú.