Benelli está siguiendo un plan de ruta muy inteligente. Se están especializando, sobre todo, en el segmento de mercado de las motos específicas para el carné A2. La Leoncino es una moto que aúna, dentro de este...
Esta pit-bike matriculable recibe su denominación de las antiguas Tornado Naked Tre (TNT), aquellas espectaculares naked tricilíndricas de la marca de hace años que derivaban de las Tornado deportivas. Ahora tiene poco de aquellas Tornado ni de "Tre", pero sí de naked explosiva, a escala 125 y con ruedas de 12".
Será una realidad en primavera; la TRK 502 tendrá una versión monocilíndrica de 250cc para intentar aumentar el éxito de su trail grande. Y a finales de año, el mismo concepto llegará en 125cc para carnet A1 y B.
Ahora ya con nombre y líneas más definitivas, y con el anuncio de la próxima llegada a los concesionarios oficiales, Benelli presenta su naked bicilíndrica de 750 que ya habíamos visto en la pasada edición del salón de Milán: la Benelli 752 S.
¿A qué se parece esta Benelli 502 C? Por ejemplo, a una Ducati X-Diavel. ¿Y esta? No cabe duda que fue un planteamiento original y diferente, la interpretación italiana, podríamos decir, de una VMax de Yamaha. No me vienen a la cabeza ahora mismo...
Las naked básicas de 125 cc es uno de los segmentos más poblados del mercado. Se incluyen modelos desde menos de 2.000 € hasta por encima de los 3.000 €, sin demasiado margen de maniobra en cuanto a prestaciones y tecnología. ¿Qué hace...
Se presenta una nueva oportunidad para los aficionados que quieren probar lo que se siente en una parrilla de salida. Nace una copa monarca para todos los públicos que llega gracias a Benelli, de la mano de NT Grup y con la colaboración de la...
Una Benelli Leoncino Trail matrícula 0886 KPJ, multitud de pilotos que se la irán pasando entre ellos y todos los kilómetros posibles por delante, esta es la fórmula con la que Benelli se compromete a poner uno o dos euros por cada 10 kilómetros...
Otra Benelli que ya conocíamos pero de la que ya se nos da fecha de comercialización es la nueva Imperiale, la primera neo-retro de la marca italiana. Una moto de verdadera inspiración en los años 50, económica y de fácil uso, con un estilo impecable.
Ya la habíamos visto, se habló de ella el año pasado y en algún momento se dijo que saldría en versión 400cc u otras cilindradas. Al final, esta cruiser de estilo futurista montará en motor 500 bicilíndrico que conocemos de las TRK 502.
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