Clásicas Españolas

El Museo de la Moto de Basella (Lérida) acoge una exposición temporal en homenaje a los 75 años de existencia de Montesa. Si eres un amante de la historia de la moto, no te la puedes perder.

A lo largo de 2020 venimos celebrando en formulamoto.es los 75 años de existencia de Montesa. Si quieres vivir su historia en directo, no dejes de visitar el Museu de la Moto de Bassella.

Montesa es una de las pocas grandes marcas nacionales, junto a Derbi y Rieju, que ha sobrevivido hasta nuestros días. Pero en este caso no solo se puede hablar de supervivencia, sino que ha sido éxito total en la especialidad que la marca eligió como refugio: el trial.

Coincidiendo con la celebración de sus 75 años de historia, Montesa celebrará, entre el 9 de junio y el 6 de septiembre, una exposición en el Palau Robert de Barcelona que recupera su trayectoria en la industria del motor.

A mediados de los 70 las motos de asfalto no son una prioridad en Montesa. Es un segmento casi abandonado por la marca, centrada en sus buenas cifras de ventas de las de campo. Pero no ocurre lo mismo en las otras marcas. De ahí que hubiera que regresar al asfalto.

Joan Cañellas Monset ha fallecido en Barcelona a los 81 años. Cañellas fue el impulsor del acuerdo que unió Montesa con Honda y garantizó la supervivencia de la mítica firma española.

Hoy día todos tenemos claro lo que es el enduro y cómo es una moto de enduro. Eso no siempre ha sido así. Esta especialidad nació como un tipo de carreras de resistencia, a veces similar a un trial, a veces a un rallye. En los 70 las cosas se empiezan a clarificar. Pero no del todo.

Al final de los años 60 Montesa está girando del asfalto al campo. Dentro de este nuevo mercado no quiso perderse ninguna oportunidad y las supo aprovechar durante la década de los 70. De todas esas nuevas especialidades, el motocross fue una estrella fugaz.

La historia de la industria de la moto en España demuestra que, como en otros países, tampoco empezamos desde cero. Aquí tienes los ejemplos más evidentes.