La nueva KTM 890 Duke R viene a rellenar el espacio entre la Duke 790 y la Super Duke 1290. Con una presentación virtual prevista para el próximo 31 de marzo, podrás conocer todos los detalles de la nueva naked austriaca a través de Fórmulamoto.
Duke es sinónimo de naked sport en KTM. Pero si te fijas, pocas sagas del mundo de la moto tienen tantas facetas. Desde la pequeña 125 hasta la impresionante 1290, cada una tiene su propia personalidad. La 790 es un buen compendio de todas ellas.
En la prueba correspondiente a la KTM 890 Duke R que encontrarás en el nº 146 de Fórmula MOTO, indicamos que es una moto monoplaza. No es exactamente así.
Encuadrado dentro del Rally de Merzouga, la KTM Ultimate Race es un desafío de seis días de duración con más de 1.000 kilómetros de recorrido a través del incomparable paraje que ofrecen las dunas del desierto marroquí.
A pocos días de que dé comienzo la nueva temporada AMA Supercross, KTM ha aprovechado para presentar su nueva máquina de competición para esta disciplina, la 450 SX-F Factory Edition 2020, junto al campeón de la pasada edición, Cooper Web.
La Super Duke 1290 R sigue siendo "la bestia" para la propia KTM. Entre la cara de pocos amigos que tiene, ese aspecto musculoso de toda la moto y las cifras que lees en su ficha técnica, se acerca a una bestia sobre dos ruedas. Pero solo si le buscas las cosquillas.
Ideal para aquellos pilotos que no quieren o no pueden contar con apoyo completo durante los International Six Days Enduro, KTM ofrece una amplia gama de servicios que van desde el alquiler de motocicletas hasta asistencia en carrera.
Una de las motos que ocupan el escalón superior de las trail actuales es sin duda alguna la KTM Super Adventure 1290. Una moto con todo el ADN de la marca austríaca, con el chasis multitubular, su decoración con tonos naranjas o el motor V2 de alta tecnología y brutales prestaciones controladas gracias al empleo de electrónica del máximo nivel disponible.
La marca austriaca ha lanzado un nuevo programa con el que comprar alguna de sus motos es mucho más sencillo, cómodo de pagar e incluso puedes devolver la moto o quedártela una vez pasen dos años. Conoce a fondo el nuevo "Take & Ride" de KTM.
Desde que KTM comenzó a producir en 2011 sus Duke 125, y después la 390 y sus hermanas deportivas RC, se han construido nada menos que medio millón de unidades en la fábrica india de Bajaj. Ahora se completa la gama con parientes trail.
Hace dos años, KTM lanzó la 790 Duke, la primera dos cilindros en línea de su historia. Ahora se vuelve a la carga con la KTM 890 Duke R, todavía más divertida de pilotar. Y la hemos probado en primicia mundial.
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