El que fuera presidente de Rieju ha muerto este 12 de abril en Figueres a los 84 años de edad. Fue sin duda alguna uno de los protagonistas no sólo del florecimiento de la marca catalana en el siglo XX, sino del panorama de las dos ruedas en España.
Se trata de una MV Agusta CSS de los años 50 con la que participó el nueve veces campeón del mundo. A través de la casa de subastas Catawiki, la firma italiana ha podido adquirirla y actualmente la está restaurando a su estado original.
LUIKE cumple 10 años en 1966 en el sector de la comunicación del motor y es testigo directo de cómo el mundo de la moto cambia al perder poco a poco su papel como principal elemento de movilidad y convertirse en herramienta de ocio.
Este evento, que tendrá lugar en la localidad de Pelayos de la Presa, Madrid, servirá de punto de encuentro para los amantes de las motocicletas clásicas comprendidas entre los años 70 y finales de los 90.
En el número 2 de la revista Fórmula MOTO publicado en febrero de 2005, nuestro añorado compañero Carlos Domínguez realizó una entrevista a Manuel Soler Alegre dentro de una serie dedicada a la historia de Bultaco. Aquí la reproducimos como homenaje al legendario piloto español de trial.
Todos los que vivimos aquellos años montados en aquellas deportivas excesivas sabíamos que todo tiene un final: no tenía lógica la escalada de potencia descontrolada. Y cada vez era más fácil, para los aficionados, rodar en circuito. Las motos de calle tenían que ser otra cosa.
Ahora se suelen llamar "Oldies" o motos "Old School" y son para muchos la edad de oro de la moto. Es la era de unas deportivas eficaces, rápidas y apasionantes, con una diversificación de estilos y especialización como nunca antes había habido. Al principio de esta historia, en los años 50, este panorama era auténtica ciencia ficción.
El mundo cambiaba durante estos 10 años, pero España lo hacía más aún con un cambio social y político tan profundo como fue el de la transición. Llegan entonces a España las motos extranjeras sin restricciones y estas eran cada vez mejores. Sobre todo las japonesas.
Enrique Hernández-Luike fundaba Motor Press en 1956 como agencia de noticias especializada en el mundo del motor. En 2021 se cumplen 65 años, seis décadas y media de contar todo lo que rodea un universo donde las motos y la propia comunicación han cambiado mucho.
El incendio que ha asolado el Museo de la motocicleta clásica de Hochgurgl, el Top Mountain Motorcycle Museum, ha supuesto una enorme pérdida en modelos de gran valor histórico. Aquí te traemos una selección de las 48 motos más asombrosas que han desaparecido.
|
