Desde hace años, aprox. un 25% de las muertes en carretera en todo el mundo corresponden a usuarios de bicis y motos, a los que ahora se suman los usuarios de patinetes. DEKRA ha realizado una jornada informativas sobre los peligros para estos usuarios y posibles soluciones.
El Servei Català de Trànsit (SCT) del Departamento de Interior y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad (TES) han puesto en marcha una prueba piloto de señalización de curvas con alta siniestralidad para los motoristas en Cataluña.
El imparable desarrollo de la electrónica aplicada a las motos nos hace pensar que solo las de alta cilindrada y elevadas prestaciones reciben la máxima atención por parte de las marcas en esta materia. No siempre es así, afortunadamente.
El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado cómo será la señalización con la que se identificarán los 100 tramos de mayor riesgo para la seguridad de los motoristas en las carreteras de nuestro país
Los inoportunos pinchazos son, sin duda, uno de los grandes enemigos de todo motorista. Para combatirlos, Bridgestone ha presentado Simply Ride, su garantía antipinchazos gratuita para neumáticos de moto.
Ante la confirmación de una velocidad máxima en ciudad de 30 km/h en determinadas circunstancias, en el sector de la moto se considera que esta medida contribuirá a mejorar la siniestralidad de los motoristas.
El parque de motocicletas en España es de más de cinco millones de unidades. Pero hay un dato muy preocupante: el 43% de las motocicletas y el 58% de los ciclomotores no pasan la inspección técnica reglamentaria.
Jugar con la señalización de la velocidad específica no es una broma. El sistema debe de dejar de ser recaudador y su mejora debe enfocarse hacia la credibilidad. Las mentiras no son buenas para nadie, ni para la DGT.
Los sistemas de control de crucero activos son una tecnología ya habitual entre los automóviles, pero ninguna marca la ha desarrollado para motocicletas. Hasta ahora. BMW presenta su ACC.
La sucesión de fases de desescalada nos va acercando a una relativa normalidad, también para nuestro deseo de disfrutar de nuestras motos como ocio. Para hacerlo, todavía hay que cumplir ciertos requerimientos durante la Fase 1.
|
