Averías de Moto

Cuando una pieza mecánica sufre un fallo, es relativamente fácil descubrirlo, repararlo o sustituirlo. Pero cuando nos referimos a temas eléctricos, los “fantasmas” se multiplican. Hay multitud de variables que entran en juego y no siempre está claro el origen del problema.  Mientras que sí resulta relativamente sencillo apreciar el origen de un fallo mecánico

Las averías eléctricas en moto es un tema que nos preocupa a todos los usuarios. Una de las peores pesadillas es averiguar por qué no arranca o no funciona un componente eléctrico. ¿Te ha ocurrido alguna vez?

Este invierno 2020-2021 ha sido especialmente duro. Esas semanas que vivimos bajo la influencia de Filomena, la pandemia y el teletrabajo han sido motivos para que muchas motos se hayan quedado paradas. Ha llegado la hora de ponerlas en marcha.

Si te ha tocado cambiar la batería de la moto y has comprado una básica durante estos años atrás, sabes el engorro, y el peligro, que suponía rellenarlas con ácido sulfúrico y dejarlas reposar antes de cerrarla, para así obtener su correcto nivel de carga. Eso se ha acabado ya.

Las averías eléctricas, como cualquier tipo de avería en la moto, son una mala noticia. Algunas son complicadas y difíciles de diagnosticar, ya que no puedes ver, sin aparatos, donde está el fallo. Pero otras son sencillas y baratas de reparar. Lo suficiente para que lo haga cualquiera.

Es muy probable que si no trabajas con ella ni la utilices a diario, tu moto o scooter haya permanecido sin moverse durante muchos días consecutivos. Al igual que ocurre con otros componentes, a los neumáticos no les viene nada bien haber estado parados. No se desgastan, pero hay que revisar otros detalles.

Todos aquellos propietarios de vehículos que quieran pasar la inspección deberán presentar una documentación obligatoria. Te contamos qué debes llevar.

Debido a un pequeño problema de corrosión en las pinzas de freno sufrida en condiciones de uso muy concretas, Royal Enfield realiza una llamada a revisión de sus Interceptor 650, Continental GT 650 e Himalayan para subsanar posibles defectos.

KTM realiza una llamada a revisión de los dos modelos de su saga 790 Adventure, estándar y R, tanto de las ediciones 2019 como 2020. Su realización no supone ningún coste para su propietario.