Si el mundo de la moto en España tuviera que simplificarse con un nombre y un apellido en sus más de 50 años de historia, esos serían el de Javier Herrero. Apasionado de los pies a la cabeza, 'El Cheli' marcó un antes y un después no solo en el mundo del periodismo de motor, también en el panorama de las dos ruedas.
Hemos probado a fondo el servicio de motosharing de Ioscoot en Madrid y te contamos cómo van sus motos y sus ventajas e inconvenientes.
Probamos Movo, una de las últimas empresas de motosharing en llegar a Madrid, y te contamos cómo van sus motos y sus ventajas e inconvenientes.
La alemana Coup fue de las últimas empresas de motosharing en desembarcar en Madrid. Analizamos su servicio y el tipo de moto que utiliza en la capital.
Probablemente ya hayas utilizado alguna de las distintas opciones de motosharing que están disponibles en Madrid. Si quieres conocer, de un solo vistazo, qué diferencia a cada empresa de las demás y sus tarifas, no te pierdas nuestra recopilación.
Nos hemos subido a una moto de Muving para probar su servicio de motosharing en Madrid para contarte cómo van sus motos y sus ventajas e inconvenientes.
Probamos el servicio de motosharing de Acciona en Madrid y te contamos cómo van sus motos y sus ventajas e inconvenientes.
eCooltra fue la primera empresa de motosharing en operar en Madrid. Hemos probamos sus motos y analizamos las ventajas e inconvenientes de su servicio.
Poco más de tres años han pasado desde que el primer servicio de motosharing llegó a España y algo más de dos desde que lo hizo a Madrid. En tan poco tiempo se han convertido en un boom que ha cambiado a muchos la forma de moverse por las ciudades.
¿Con cuántos CV nos conformamos?¿Cuántos son suficientes? La tecnología consigue que potencias que tan solo hace unos años considerábamos ingobernables sobre dos ruedas estén al alcance de muchos hoy día. 2020 será el año en el que más de 200 CV no sea algo exclusivo de las superdeportivas más radicales.
Como aficionado, profesional o simpatizante del universo de las motos custom, hay que saber de dónde provienen ciertos símbolos, logos o marcas. Los vemos habitualmente en de las aerografías, tatuajes o parches. Y su porqué. Además, sobre los hot-rods y muscle cars, gusto por "lo americano" y menosprecio por lo japonés.
¿Es caro tener moto? Será cuestión tuya decidir si es un lujo o una necesidad, pero sí es más económico de lo que generalmente se piensa y, desde luego, ahora está al alcance de muchas más personas.
Con la cantidad de litros de combustible que venden a diario, es fundamental poder confiar en la exactitud de los surtidores. Asistimos a la verificación de los surtidores de una gasolinera para aprender cómo funcionan y ver cómo se comprueba que todo está como es debido.
El estudio realizado por ANESDOR y motos.net revela que el 57% de los encuestados utiliza la moto todos los días, lo que pone de relieve la importancia de este vehículo como alternativa hacia una movilidad más eficaz.
Un gran porcentaje de los accidentes que sufren los motoristas siguen relacionados con las imprudencias que realizan los conductores de otros vehículos más que con los despistes o las infracciones de los motoristas. Por ello, te traemos una serie de consejos para que desde el volante puedes disminuir este tipo de accidentes que pueden terminar en tragedia.
El momento de comprar una moto o una scooter suele ser de los más complicados. ¿Cómo acertar con nuestra compra? ¿Qué moto o scooter debemos elegir?
Se puede disfrutar del scooter todo el año escogiendo el equipamiento adecuado en cada momento. Recopilamos toda la información necesaria para que tengáis las ideas claras al llegar a las tiendas. Pasen y vean.
Como las nubes, como las hojas en el suelo o la bajada de temperaturas, según llega el otoño y, aún más, el invierno, empiezas a ver en las calles scooters con mantas y manoplas. ¿Te da envidia? Te contamos cómo montarlos en tu scooter. No es difícil y es una solución cómoda al frío.
Un scooter de 125 es, sobre todo, un vehículo utilitario. Pero para acercarse a la perfección debe tener una serie de requisitos. Nosotros, tras un montón de pruebas a las espaldas, tenemos claro como tendría que ser un scooter 125 "de 10".
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