Disponible en versiones de 250 y 300cc, la Sherco Fajardo Replica está diseñada como modelo de competición de alto nivel, por lo que se entrega junto a una gran cantidad de equipamiento específico.
El fabricante español acaba de presentar una nueva versión de la Sherco 125 TY Classic, que incluye, entre otras cosas, un nuevo kit de asiento y depósito de mayor capacidad. La marca con sede en Caldas de Montbui ha actualizado ligeramente su modelo 125 TY Classic para dotarlo de una mayor comodidad, así como una
Sherco lanza la versión réplica de sus modelos de competición de trial, una serie limitada en cilindradas de 125, 250 y 300 cc.
Sherco, la joven marca hispano-francesa sigue desarrollando su gama de enduro con motos cada vez más competitivas y atractivas. El especialista en off road, que empezó su andanza con el trial lleva años mejorando su gama de enduro y presenta ya una gama completa en 4T y 2T muy madura y llena de mejoras.
El goteo de nuevos modelos off road de los principales fabricantes de este segmento es incesante. Ahora le toca el turno a Sherco. La firma franco-española presenta la gama Sherco Racing Trail 2015, edición limitada que recibe la experiencia de Albert Cabestany en el Mundial de Trial.
La marca francesa lanza para este 2013 la versión más racing de su gama que se inspira ene l modelo que luce Albert Cabestany por el Mundial de Trial. Una moto de trial diseñada para el mundo de la competición y que se une a las novedades de Gas Gas y Montesa para este año 2013.
Llega lo último se Sherco, la ST2012, y lo hace tras la finalización de innovación y cambio que ha tenido la marca durante estos tres últimos años. En estos tres años de cambio, Sherco ha instalado novedades como un nuevo chasis inical y sobre todo un nuevo motor que mejora las prestaciones de su antecesor.
Todo su desarrollo se basa en la experiencia obtenida en la participación en el Mundial de la especialidad. Al margen de una apariencia totalmente nueva basada en un riguroso negro, el chasis se refuerza y tanto el motor de 448,6 cc como el de 510, 4 cc reciben nueva programación de su inyección, firmada por
Todos equipan alimentación mediante inyección electrónica desarrollada por el especialista italiano Magneti Marelli, y es novedad el equipo de freno delantero -con disco de aluminio-, amortiguador Sachs, rehubicación de la caja del filtro, subchasis de nueva factura o selector de cambio rediseñados, así como batería Yuasa o puños más delgados, entre otros. 4.5 Racing Las
