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Prueba Goes G125 GT, un scooter GT ciudadano

Goes es una marca de origen francés que recurre a la fabricación china para sus productos. Muy conocidos y bien valorados en el mundo del quad, en los scooters llevan varios años buscando su hueco. Con el nuevo Goes G125 GT tienen muchas posibilidades de encontrarlo, de forma definitiva. Y con buenas razones.

Goes 125 X Cross/XM Enduro/XM SM (2.095 -/2.495 -/2.695 -)

Datos oficiales Ficha Técnica Motor 4t, 1 cil.; aire Cilindrada 124,8 cc Potencia 12,7 CV a 9.500 rpm Cambio/Trans. 5 vel./Cadena Chasis Doble viga acero Susp. del. Horq. invert. Susp. tras. Basc. acero, 1 amort. Freno del. 1D. Freno tras. D. Neumático del. 21/17 Neumático tras. 18/17 Entre ejes n.d. Altura asiento 940 mm Cap.

Goes G 250 X Enduro/SM (2.895 -/3.045 -)

Tanto chasis como basculante recurren a un innovador esquema que combina partes tubulares con otras de placas. El propulsor es un monocilíndrico de 4T refrigerado por aire, alimentado mediante carburador Mikuni de 26 mm. La decoración es única, denominada «negro racing». Datos oficiales Ficha Técnica Motor 4t, 1 cil.; aire Cilindrada 249,4 cc Potencia 18,3

Goes G-X Cross/SM (1.795 -/1.895 -)

En la campera, tubo de escape recortado con salida por un lateral y llantas de radios, y en la asfáltica supermotard, con salida por detrás del colín y llantas de palos. Datos oficiales Equipamiento Llave codificada 4 Reloj horario 4 Arranque eléctrico 4 Nivel temperatura S.M. Palanca de arranque 4 Nivel de gasolina 4 Estárter

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