Con la experiencia recogida en competición por los pilotos de sus equipos oficiales, Beta no ha esperado al verano para presentar su nueva gama de enduro 2021.
La italiana Beta evoluciona su modelo XTrainer como alternativa de acceso a su gama de enduro. Sin embargo, ya como modelo 2021, anticipa lo que nos espera la futura gama RR.
Disponible en tres versiones de 2 tiempos: 125, 250 y 300 cc. y una de 4 tiempos: 300 cc, todas ellas objeto de un meticuloso trabajo de desarrollo técnico que ha afinado aún más la moto en relación a temporadas anteriores.La nueva Evo Factory 2019...
La marca italiana especialista en off road año a año se afianza más en el mundo del enduro. Para 2016 las RR de enduro, tanto en 4T como en 2T traen interesantes novedades que Beta ya ha comunicado, junto con las fotos de cómo serán las nuevas monturas de la marca
Primera prueba del campeonato del mundo de trial indoor y primera victoria para Toni Bou y Montesa Repsol. El piloto catalán, en excelente forma ha arrasado en este trial y se coloca como primer líder del campeonato del mundo
La gama Beta RR MY 2019 llega al mercado con una oferta aún más amplia gracias a la incorporación de la nueva cilindrada de 200 cc. 2T que, tras la incorporación de la 125 cc., completa la gama de productos con una oferta que, ahora, consta de ocho modelos.
La primera de las novedades de Beta para el 2016 es precisamente la más pequeña. Pequeña porque lo pone en su ficha técnica o por el adhesivo del deposito, porque por su aspecto, esta 50 es capaz de engañar a cualquiera.
Los italianos especialistas en off road lanzan la nueva gama de trial Beta EVO. Una moto disponible en 125, 250 y 300 que aplica toda la experiencia extraída de la competición en los últimos meses. Retoques en todos los puntos clave de la moto para aumentar su efectividad.
Beta RR Factory 2015 es su nombre oficial y son las réplicas de las motos de los pilotos oficiales de la marca. Diferentes gráficas, nuevas suspensiones y más modificaciones interesantes hacen de estas Beta motos más cercanas a la competición.
Si bien en el Salón de Milán 2009 se presentaron nuevos modelos Beta "cincuenta". Estos no llegarán al mercado español hasta pasado el verano, continuando Beta Trueba la comercialización de estas ART de motor Minarelli y chasis doble viga de aluminio, el mismo material que el basculante, con disco de freno tipo wave.
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