Para muchos, saltar de la 390 Duke a la 890 Duke puede ser un cambio demasiado drástico. Para rellenar ese espacio vacío, la marca austriaca ha lanzado una renovada KTM 790 Duke, incluyendo una versión específica para el carnet A2.
Duke es sinónimo de naked sport en KTM. Pero si te fijas, pocas sagas del mundo de la moto tienen tantas facetas. Desde la pequeña 125 hasta la impresionante 1290, cada una tiene su propia personalidad. La 790 es un buen compendio de todas ellas.
La nueva KTM 790 Duke significa un cambio de rumbo estelar en la gama naked del fabricante austriaco. Para ello han desarrollado múltiples soluciones técnicas novedosas que a continuación te detallamos.
Es la primera KTM con motor LC8c de dos cilindros en línea e inicia el lanzamiento de una nueva serie en la marca de Mattighofen. Toma nota, porque los austriacos no dan puntadas sin hilo y la 790 Duke es una KTM en estado puro.
KTM se ha concentrado históricamente en motores de serie de un cilindro. Los únicos "multi" eran bicilíndricos V-Twin a 75º de la serie de motor LC8… hasta la llegada de la KTM 790 Duke.
Así podría ser la nueva KTM 790 Duke, un prototipo que acaba de presentar KTM en el EICMA. Potente, ligera y radical, una combinación casi perfecta que puede llegar con mucha fuerza al mercado.
