Dicen que el que da primero da dos veces y el caso del Piaggio MP3 sirve de perfecto ejemplo. Los italianos fueron los primeros en desarrollar y comercializar un scooter de tren delantero doble inclinable. Después han llegado otros, pero no superan al líder.
Hace ya quince años que vio la luz el Piaggio MP3, el primer scooter de dos ruedas delanteras inclinables. Y hace unos 20 desde que este proyecto dio sus primeros pasos. Ahora sigue siendo el líder indiscutible en su clase gracias a sus ventajas.
Antes ya existía el gran 500, ahora con motor HPE; luego se presentó el ligero 300 , más ciudadanos. Pero ahora con el Piaggio MP3 400 han conseguido dar en la diana reuniendo toda las cualidades que debe aglutinar un vehículo de este tipo.
Si el MP3 300 es el más ciudadano y el 400 es el más centrado de esta gama de tres ruedas, el Piaggio MP3 Sport Advanced 500 establece el techo en todos los sentidos. Más rápido y equipado, es el máximo exponente actual en el segmento de los tres ruedas.
La nueva gama Piaggio MP3 está compuesta por tres modelos: por un lado lo dos de carrocería grande, 400 y 500, y por el otro este Piaggio MP3 300. Es el más ligero y compacto, también más económico y ágil entre otras muchas ventajas.
La marca que inventó los scooters de tres ruedas con comportamiento dinámico como el de una moto convencional, vuelve a reinventar este segmento con un nuevo Piaggio MP3 400 hpe.
El gigante italiano Piaggio vuelve a la cilindrada más exitosa de su tres ruedas con un scooter dotado de nuevo motor para ocupar el centro de la gama MP3. Potente, suave, fácil y muy agradable, el Piaggio MP3 400 hpe viene pisando fuerte para mantener su liderazgo en el mundo de los triciclos.
El escape Akrapovic se puede adquirir en cualquier concesionario de Piaggio, donde se realizará la instalación y la calibración técnica de manera gratuita.
El MP3 sigue siendo el triciclo más vendido del mercado europeo, un scooter de tres ruedas que da la posibilidad a los que tienen carnet B de moverse con las ventajas del scooter grande. Una gama amplia ayuda a mantener su liderato y un nuevo 300 viene a ocupar el hueco medio de la gama.
