Piaggio MP3 300 HPE: este es su precio y los scooter rivales

Con la reciente prueba del Piaggio MP3 300 HPE, se me ocurre una reflexión: el mercado de los tres ruedas es bastante limitado a la hora de elegir. Muchas marcas han presentado prototipos y han mostrado su interés en este tipo de vehículos, pero todavía pocos han llegado al punto de ofrecerlos al mercado. Piaggio, por supuesto, sigue siendo el líder: su sistema va muy bien y, como dice el refrán, el que da primero, da dos veces.

Pero además Piaggio es la única que ofrece una gama completa y variada de este tipo de vehículos: son caros por tecnología y por la cantidad de piezas necesarias para su fabricación y eso hace que, a pesar de ser atractivos para mucha gente, tengan una difusión limitada. Eso a su vez implica que meterse en desarrollar diferentes niveles de gama sea caro para las marcas.

Así, el Piaggio MP3 300 HPE es único en su género, siendo un tres ruedas que intenta economizar centrándose en ser básicamente un buen scooter urbano. Un Piaggio MP3 300 HPE cuesta 7.099 € en esta versión estándar, con un coste de 200 € extra si quieres el acabado sport. Un 400, ya de carrocería grande, pasa a costar 10.499 €, lo que supone un diferencial más que importante que obliga a tener las cosas claras.

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Piaggio MP3 300 HPE: rivales

Pero lo cierto es que ninguno de sus rivales lo hace mejor en este sentido y, por tanto, la competencia se ha tenido que poner manos a la obra para alcanzar el nivel mostrado por la industria italiana. Algo que, visto lo visto, se presenta como una empresa ciertamente complicada. Veamos cómo lo afrontan sus rivales.

Quizá el más duro contendiente de los Piaggio, y más teniendo en cuenta que la ciudad de París sigue siendo el punto de Europa donde más se venden los tres ruedas, es el Peugeot Metropolis. Dispone de una motorización, el 400 de 37 CV, en un scooter mucho más rápido que este 300 pero de un tamaño también más cercano al del MP3 400 que al de «nuestro» ligero 300. Se ofrece en varios niveles de terminación, pero el más barato, el Peugeot Metropolis Allure, sale en 9.320 €, es decir, más de 2.000 € de diferencia con el MP3 300.

Quizá más similar en tamaño es el Yamaha Tricity 300, que en su versión grande se va a 28 CV con un tamaño no mucho mayor que el del Piaggio. Es un scooter bien equipado; su tren delantero de cuatro barras de horquilla tiene buen funcionamiento, con un andar tan natural como el del Piaggio, aunque se notan unos tarados más blandos que buscan mayor comodidad que un comportamiento fino. Tiene un precio de 8.999 €.

El anterior Quadro tiene en su modelo de 3 ruedas Quooder QV3 un planteamiento más parecido al del MP3. Es más pequeño que los triciclos grandes, con un motor de origen taiwanés, de 350 cc y 29 CV y un diseño atractivo. En realidad es el que más se acerca en precio al Piaggio.

Hay prácticamente 1.000 euros de diferencia con sus 8.995 €. Es un scooter menos visto, de una marca que se especializó en este tipo de scooter y que ya va por su segunda generación, con un original sistema de tren delantero de funcionamiento hidráulico y alta presión que consigue bloquearse sólo tirando de los frenos, aunque su forma de rodar es diferente a todo y requiere acostumbrarse a sus particularidades, cosa que una vez conseguida hace que resulte hasta divertido de llevar.

Por último, esta por llegar el nuevo KYMCO CV3, si bien este derivará del bicilíndrico AK550, un scooter que en su versión estándar rondaba los 10.000 €, lo que hace pensar que este tres ruedas irá precisamente en dirección contraria al MP3 300, es decir, vendrá a posicionarse en la parte más alta de este mercado en prestaciones rondando los 50 CV… y tal vez en precio, aunque a pesar de haberse hecho pública su existencia tiempo atrás, todavía se desconocen más detalles.