Yamaha WR125 X, información y precios

Como muchos sabréis, el Enduro es una especialidad casi específicamente europea. KTM, Husqvarna, Husaberg, TM Moto, Gas Gas, Beta€ son las marcas europeas las que hacen motos específicas para este deporte. Los japoneses tardaron años en interesarse en este mercado. Sin embargo, conscientes de que existía y podía ser interesante, tomaron parte en él de formas distintas: Honda contaba con los italianos de HM que transformaban las CR en CRE para esta práctica. Suzuki hizo a veces cosas similares, con el mismo fin. Yamaha lo vio de otra forma.En EE.UU existen otros deportes similares. Las carreras tipo "baja", por el desierto, y otras modalidades off road requerían motos que, como las de Enduro, podían derivar de las de cross, pero con adaptaciones. En el caso americano esas adaptaciones no eran legales: eran cuestión simplemente de desarrollos del cambio. Y una moto con un desarrollo de transmisión más abierto, más largo, que una de cross podía servir tanto en esos deportes americanos como para base de una buena moto de enduro. Nacen así las YZ WR; donde WR quiere decir "wide ratio" (relación larga); una YZ de cross, con una caja de cambios de relación más abierta.Pronto se convirtieron en motos fantásticas en el enduro: sus motores eran rápidos, potentes, dosificables. Y la caja de cambios era mejor para el enduro. Eso si: había que montar todo el sistema eléctrico y demás periféricos que necesita una moto de enduro y, encima, en países como España no se homologaron para ser matriculadas, lo que encarecía sobremanera hacerte con una "legal". Pero ese nombre, WR, en enduro, ya era sinónimo de excelencia en el enduro. Cuando Yamaha entra del todo en ese mercado con sus 4T no lo dudan: se llamarán WR.Algunos años después es el boom de las 125cc de 4T. Se convierten, gracias a la convalidación de carnets, en uno de los segmentos más importantes del mercado. Yamaha, como casi todas las marcas, quiere ofrecer una 125 cc para cada gusto. Y en su filosofía para ello está ofrecer motos "réplica" de sus motos grandes, de forma que la imagen de la 125cc sea lo más parecida posible a esas motos que los poseedores del carnet de coche no pueden llevar. Hacen un motor puntero, de 4 válvulas, agua e inyección, que alcanza los 15 CV que la ley pone como tope para las 125. Hacen una deportiva, la YZF 125R que es casi del tamaño de una R6, algo más ligera, muy "RR" de posición y apariencia con ese motor. Y algún tiempo después ofrecen, con ese motor, una trail o "soft-enduro". Es la WR 125, y si en el caso de la deportiva YZF 125 se han basado en la R6, en este caso se "copia" el estilo y tamaño de la WR 450.La Yamaha WR 125 es una moto muy grande de tamaño. Comete, además, un error importante: la WR 450 es muy grande; necesita serlo para meter, en un chasis de aluminio suficientemente resistente para el off road de alto nivel, un motor 450 de 4T que ocupa "lo suyo". Pero el resto de la moto se ha desarrollado pensando en eficacia "pura": chasis de aluminio, piezas ligeras, un reparto de pesos muy pensado y, sobre todo, muchos caballos.La 125 debe parecerse en su aspecto, pero el chasis de aluminio y otras piezas de alto nivel son caras. Así que, chasis de acero y componentes de nivel, pero no tanto. Y el resultado es que la 125 cc pesa unos 20 kilos más que la 450€ con unos 30 CV menos. Pero claro, tampoco es una moto que vaya a correr, que necesite ganar enduros, así que se lanza así. El resultado es una moto muy bonita, espectacular, comparada con otras rivales. No es tampoco barata: el motor YZF 125 no es barato de hacer y está bien equipada y terminada. Pesa un poco y es muy alta de asiento, lo que hace que muchos clientes se lo piensen, ya que no todo el mundo llega bien al suelo con ella. Y en el fondo es una 125 cc de todo uso, con capacidad para salir al campo€ cosa que no va a hacer todo el mundo. Eso Yamaha lo sabe. Y, como ya hacía con la XT, ofrece directamente la posibilidad de comprar la moto con ruedas de asfalto. Es la versión WR 125X, una moto de aspecto supermotard que, en el fondo, es hasta más lógica que la versión WR 125R de enduro-trail, ya que se llega mejor al suelo, el peso importa menos y en ciudad resulta una moto divertida y efectiva, con 15 CV y buena respuesta de motor.Nunca fueron motos especialmente bien vendidas en España. En otros mercados, como Francia, la versión X sí tuvo gran aceptación. Ahora, si quieres hacerte con una, podrás encontrarla en el mercado de segunda mano y no son baratas: siempre fueron motos valoradas por la gente que las busca. Aunque esa gente nunca fue mucha.

Yamaha WR125 X

Información y pruebas

Yamaha WR 125X: Más grande es mejor

Alternativas al Yamaha WR125 X

Buscar información por marca de motos

Suscríbete a la newsletter

Otros modelos de Yamaha

Aerox 50

Cygnus 125 X

D'elight

FJR 1300 AE

FZ1 N

FZ8 N

Majesty 125

Majesty S

MT-03

MT-07

MT-09

MT-09 Street Rally

MT-10

MT-125

Niken

NMAX 125

R125

R7

SR 400

T-Max

Ténéré 700

Tracer 700

Tracer 900

Tricity

V-MAX

WR125 X

WR450 F

X-Enter 125

X-Max 125

X-Max 125 ABS Momodesing

Lo más visto de FórmulaMoto

El GP de Aragón de MotoGP es mucho más que carreras de motos

Viajar en moto: los accesorios que realmente necesitas

Por menos de 60 euros al mes: cinco motos de 125 con un ofertón de financiación en agosto

Cómo mejorar tu moto con piezas que se adapten a tu estilo mientras ganas en seguridad

MOTOCATÁLOGO 2024 analiza el año del cambio en el mundo de la moto

Aumentan las multas por exceso de velocidad en autopistas y autovías e igualan a las carreteras convencionales

La moto estrella de Macbor se actualiza: más cilindrada y más tecnología para una de las reinas trail A2

Fotos de la Macbor Montana XR5 510

Motos más vendidas: ésta es la líder de ventas en julio de 2024

Fotos de accesorios para viajar en moto

Fotos de cómo mejorar una moto con estilo y seguridad

Lo último de Yamaha WR125 X

Lo más visto

Es la Yamaha más cara jamás fabricada y una de sus 25 unidades se ha vendido en España

Eric Molina se proclama campeón de la Yamaha R7 Cup 2024

Ya tenemos el primer modelo que usará el Y-AMT, el cambio automático de Yamaha

Fotos de la Yamaha MT-09 Y-AMT

Yamaha Ténéré Spirit 2024: la tercera edición reunió a casi 100 pilotos en un fin de semana plagado de actividades

Ya se conocen las nuevas Yamaha off-road 2025

Fotos de la gama Yamaha off-road 2025

Fotos del cambio automático Y-AMT de Yamaha

El cambio automático de Yamaha ya está aquí: te lo explicamos en detalle

Es válida para el carnet A2, tricilíndrica y de aspecto retro recordando a las Yamaha de décadas pasadas: ahora está en oferta