La superdeportiva de Yamaha para el carné de coche y pilotos a partir de 16 años se renueva con profundos cambios técnicos y estéticos. Con la llegada de la KTM RC 125, el segmento sport 125 cobra una expectación enorme.
La deportiva por excelencia de Yamaha en el segmento de "octavo de litro" conserva para este 2010 su estética (heredada de sus "hermanas mayores" de 600 y 1.000 cc) aunque con nuevas coloraciones.
El motor es el evolucionado Minarelli 4T de agua, cuatro válvulas SOHC con inyección electrónica y la máxima potencia para aquellos que se beneficien de la convalidación B-A1, es decir, 15 caballos.
El día que se anunció su lanzamiento sorprendió, en su presentación gustó y ahora se ha consagrado como la reina de la deportivas de -octavo de litro- y para muestra, esta prueba a fondo. Y no queda ahí la cosa, en los dos meses que lleva en el mercado las ventas la han respaldado. de momento no se ha bajado de lo más alto del ranking de ventas.
No se ha dejado de hablar de ella desde el momento que se supo de su existencia y es que Yamaha tenía desatendido el segmento de las deportivas de 125 cc desde hacía varios años.
Es nueva, equipa mejores componentes y una estética renovada muy llamativa. Es mejor que cualquiera de las anteriores YZF-R 125. Pero lo que más llama la atención cuando la pruebas es lo que corre. Ninguna otra 125 cc es capaz de llegar a esta...
La deportiva Yamaha dirigida a los usuarios del carné de coche recibe una completa remodelación para seguir erigiéndose como una de las referencias más extremas de su categoría. Así es la nueva Yamaha YZF-R 125 2019.
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