Los Forza 125 y 350 se encuentran entre los líderes de ventas de sus respectivos segmentos. El 125 lleva entre nosotros desde 2015 y porta la última evolución del motor eSP mocilíndrico de cuatro válvulas SOHC, con 15 CV a 8.750 rpm y 12,2 Nm a 6.500. En cuanto al 350, evolucionó el año pasado con un incremento de
cilindrada desde los anteriores 279 cc a los actuales 330 cc de la mano de un propulsor eSP+.
Logra un aumento de potencia al ascender de los 18,5 kW (24,8 CV) del anterior Forza 300 hasta los 21,6 kW (28,9 CV) a 7.000 rpm del actual 350, más de 3 kW (4 CV) de ganancia, con un par de 31,9 Nm a 5.750 rpm. Ambos incorporan sistema de parada al ralentí Start&Stop y el 125 incluye ABS de serie.
Destacan en su equipamiento su parabrisas regulable de forma eléctrica y su sistema de control de tracción desconectable HSTC. Cuentan con iluminación completa de LED, y lleva llave de proximidad que, además, se conecta con el baúl opcional. El hueco bajo el asiento es largo, profundo y muy capaz: caben dos cascos integrales y te deja espacio entre los dos, además de añadir bolsillo lateral para dejar cosas y hueco específico para libro de usuario y documentación. También innova con un separador de carga móvil que puedes colocar en un montón de posiciones para personalizar el hueco y que se ajuste lo mejor posible a tus necesidades.
Honda potencia sus populares scooters Forza en sus versiones 125 y 350 con una serie de modificaciones que toman como base al conocido Forza 750, del que ahora retoman su característico y elegante frontal.
Es díficil aventurarse a decir de forma clara que un determinado modelo es el mejor de un segmento como el de los scooters 125, pero en el caso del Honda Forza 125, seguramente no nos equivoquemos.
La gama Forza 2021 recibe una serie de actualizaciones centradas en mejorar el rendimiento, el confort y la tecnología para sus tres modelos: el Forza 750, Forza 350 y Forza 125.
La batería de modelos nuevos o remodelados de Honda de cara a 2021 implica una ingente evolución de su gama, mucho más allá de una simple adaptación a la nueva Euro 5, porque los cambios son muy sustanciales.
El año 2021 será muy importante para la gama Forza. A la aparición del gran 750 y la sustitución del 300 por el nuevo 350, hay que sumar la renovación que llega al exitoso 125 cc, recibiendo algunas de las novedades de sus hermanos mayores.
El Honda Forza 125, desde su aparición, es el referente entre los scooters GT de 125, un scooter muy equipado, ágil en ciudad, rápido y cómodo en autovía, de sano comportamiento sport y divertido en la carretera, además, muy equipado. Ahora es todo eso, pero va más allá en todo.
El scooter GT de 125 cc superventas de Honda recibe una profunda actualización con multitud de apartados revisados. El nuevo Honda Forza 125 aprovechará el desarrollo de la también novedad Forza 300.
Una lista de rivales de este scooter puede ser todo lo larga o lo corta que queramos. Scooter de 125 cc hay multitud en el mercado. Pero con carrocería GT, este nivel de equipamiento y, sobre todo ahora con la Euro 4, con 15 CV, solo el Honda Forza 125. Hemos hecho esta selección.
Menos peso es mayor agilidad; menos precio es más rentable; menos caballos significa menos consumo… Déjate de historias: más es más. Y para muestra el Honda Forza 125 2017.
