Honda no siempre ha acertado con sus scooters. Tras el éxito indiscutible del Scoopy o de otros productos, el segmento de los GT en 125 parecía que se les resistía, tras unos no muy acertados Pantheon o S-Wing. Con el Forza 125, fueron a por todas: el scooter más equipado, ligero, capaz y rápido de los GT 125 lleva el logo del ala extendida.
+ Consulta el precio y la ficha técnica del Honda Forza 125.
Una lista de rivales de este scooter puede ser todo lo larga o lo corta que queramos. Scooter de 125 cc hay multitud en el mercado. Pero con carrocería GT, este nivel de equipamiento y, sobre todo ahora con la Euro 4, con 15 CV, solo el Honda Forza 125. Hemos hecho esta selección.
El Honda Forza 125 2017 es el mejor scooter del mercado, sin paliativos. Te explicamos cómo es para que entienda por qué decimos eso con tanta rotundidad.
Que el segmento de los scooter de 125 es el más importante del mercado ya es algo sabido. Por ello todos los fabricantes vuelcan sus esfuerzos en él. Japón fabrica gran parte de las mejores motos del mundo. ¿Y si juntamos los mejores scooter de 125 de cada uno de estas marcas?
El scooter 125 más rápido de 2016 se renueva para la próxima campaña con detalles que amplían su definición más Premium. Así es el nuevo Honda Forza 125 2017.
Ha llegado para ser el scooter 125 referencia del segmento del GT. El más rapido, más equipado y uno de los más bonitos. Honda ha empleado todo su potencial en el Forza.
Menos peso es mayor agilidad; menos precio es más rentable; menos caballos significa menos consumo... Déjate de historias: más es más. Y para muestra el Honda Forza 125 2017.
Se acabó, oficialmente, la "era Euro 3". Y eso es una gran oportunidad para comprar mucho más baratos scooter que, por norma general, corren más y consumen menos que los nuevos EURO4. Estos son las mejores opciones.
El Xmax ha sido, durante muchos años, el scooter más rápido, sofisticado y caro del panorama de los GT 125. Honda, por el contrario, no ha sido capaz hasta ahora de encontrar el punto justo del éxito en este segmento. Hasta que llegó el Forza.
Honda regresa al segmento de los maxiscooter GT de 125. Y no lo hace para ser una alternativa más. Su intención es convertirse en el referente entre estos modelos, empleando para ello todo el potencial del que es capaz la marca. Misión cumplida.
Llevaba algún tiempo Honda fuera del mercado de los scooter GT en la cilindrada de 125 cc. El Silver Wing, modelo que pasó por nuestro país sin el éxito que se merecía, fue el último intento de la marca del ala extendida por hacerse un hueco en un segmento donde no faltan durísimos rivales.
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