BMW Motorrad ha actualizado sus scooters de tamaño medio y ahora cuentan con un motor actualizado a la normativa de emisiones Euro 5. Su paraguas tecnológico también crece con la adición de sistemas como el control automático de estabilidad optimizado.
Urbanidad hace referencia a lo urbano, a la ciudad. Pero también significa cortesía, educación. En cualquiera de sus dos acepciones le viene a la perfección a los scooters 400 de BMW: C 400 X y C 400 GT.
Hace ahora un año que BMW amplió su gama C con una serie de scooters dotados con motor monocilíndrico de media cilindrada. A aquel C400 X se une ahora el BMW C 400 GT, siglas estas últimas míticas en la marca alemana.
Por encima están los grandes bicilíndricos, por debajo todos los scooters urbanos. Entre los 400 tienes modelos más caros, otros más baratos, más deportivos o más GT. ¿Lo mejor del nuevo BMW C 400 X? Que está en medio de todos.
Desde el lanzamiento de la serie de scooter C 600 Sport y C 650 GT en 2012, ya se habló de la posibilidad de combinarse con una gama media con motor de un cilindro y cilindrada entorno a 400 cc. La BMW C 400 X supone esta materialización.
