Hace ahora un año que BMW amplió su gama C con una serie de scooters dotados con motor monocilíndrico de media cilindrada. A aquel C400 X se une ahora el BMW C 400 GT, siglas estas últimas míticas en la marca alemana.
Por encima están los grandes bicilíndricos, por debajo todos los scooters urbanos. Entre los 400 tienes modelos más caros, otros más baratos, más deportivos o más GT. ¿Lo mejor del nuevo BMW C 400 X? Que está en medio de todos.
Desde el lanzamiento de la serie de scooter C 600 Sport y C 650 GT en 2012, ya se habló de la posibilidad de combinarse con una gama media con motor de un cilindro y cilindrada entorno a 400 cc. La BMW C 400 X supone esta materialización.
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