Las 900 naked sport se han convertido en gran medida en el segmento «medio» de las sport actuales. Por debajo de las grandes y potentes maxinaked, por encima de las motos para el carné A2 de alrededor de 75 CV, son una perfecta primera moto grande. Como la BMW F 900 R.
El desarrollo del motor de dos cilindros en línea por parte de BMW durante las dos últimas décadas ha significado una visión alternativa a su histórico icono bóxer. La nueva BMW F 900 R es la culminación de este proceso.
La relación de las motos BMW con el propulsor de dos cilindros es histórica. Las versiones diferentes a las bóxer alcanzan una nueva dimensión con el lanzamiento de la BMW F 900 R, el de más cubicaje en su gama media hasta la fecha.
En el segmento de las motos naked de media cilindrada no hay ningún modelo con más electrónica adaptada a la seguridad y a la adaptación de la conducción que la BMW F 900 R.
En 2020 nace una nueva generación BMW naked de media cilindrada. La F 900 R sustituye a la F 800 R y apunta al público más dinámico y juvenil de la marca con un listado de virtudes para atraer su atención. Y lo consigue.
El relevo de la exitosa BMW F 800 R llega al mercado español con la última evolución del motor alemán, y una colección de nuevas tecnologías que, hasta ahora, permanecían inéditas en su segmento. Te enseñamos en este vídeo todos sus secretos.
La exitosa BMW F 800 R recibe un merecido relevo en forma de una nueva BMW F 900 R que acoge la última evolución de motor alemán y tecnologías nunca vistas en su segmento.
