La relación de las motos BMW con el propulsor de dos cilindros es histórica. Las versiones diferentes a las bóxer alcanzan una nueva dimensión con el lanzamiento de la BMW F 900 R, el de más cubicaje en su gama media hasta la fecha.
En 2020 nace una nueva generación BMW naked de media cilindrada. La F 900 R sustituye a la F 800 R y apunta al público más dinámico y juvenil de la marca con un listado de virtudes para atraer su atención. Y lo consigue.
La exitosa BMW F 800 R recibe un merecido relevo en forma de una nueva BMW F 900 R que acoge la última evolución de motor alemán y tecnologías nunca vistas en su segmento.
La BMW F 900 R renueva la serie naked de media cilindrada alemana con una personalidad antagónica: imagen de chico malo y espíritu bondadoso. O viceversa, depende de ti.
El desarrollo del motor de dos cilindros en línea por parte de BMW durante las dos últimas décadas ha significado una visión alternativa a su histórico icono bóxer. La nueva BMW F 900 R es la culminación de este proceso.
La BMW F 900 R se estrena en el mercado con una serie de componentes exclusivos en su segmento de tal magnitud que abarca absolutamente todos los aspectos técnicos, un recital vanguardista hasta sus rincones más recónditos.
En el segmento de las motos naked de media cilindrada no hay ningún modelo con más electrónica adaptada a la seguridad y a la adaptación de la conducción que la BMW F 900 R.
El relevo de la exitosa BMW F 800 R llega al mercado español con la última evolución del motor alemán, y una colección de nuevas tecnologías que, hasta ahora, permanecían inéditas en su segmento. Te enseñamos en este vídeo todos sus secretos.
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