Cualquier crisis puede superarse, de forma civilizada, con una taza de té. Es uno de esos estereotipos que nos otorgan un carácter en función de tu nacionalidad. Pero no cabe duda que bajo muchos de estos clichés, algo hay. La Triumph Street Twin es buena muestra de esa flema británica.
Hace tres años, Triumph reinventó la serie Bonneville con sus nuevos motores refrigerados por agua de 900 cc y 1.200 cc. Y en 2018 se celebra el 60 aniversario de la primera Bonneville construida. De ahí que éste haya sido el año elegido para presentar la nueva generación 2019 con una Street Twin más poderosa.
Triumph abre su nueva gama Bonneville al carnet A2. Y no se equivocan. La nueva Street Twin es la moto retro perfecta para, ya sí, el carnet A2.
A los «800 kilómetros, 20 puertos y más de 5.000 curvas» que reza el subtítulo de Penitentes 2016, yo le sumo una nueva cifra… Más de 100 veces respondiendo con frases que empezaba con: «Pues para mi sorpresa…».
La policía ha descubierto tres posibles sospechosos de la desaparición de la Triumph Boneville. Street Twin, T120 o Thruxton, ¿cuál será el culpable?
La nueva Bonneville Street Twin se presentará de forma simultánea en todos los concesionarios Triumph en el evento bautizado como Bonneville Night y que se celebrará este 4 de febrero.
Al margen de John Bloor, Stuart Wood es uno de los miembros más veteranos de la última era de Triumph. Este diseñador ha dado forma a las nuevas Triumph Bonneville, también a la reciente Street Twin.
La Triumph Bonneville Street Twin forma parte de una de las gamas más históricas de cualquier fabricante europeo. 60 años componen un sabor retro idóneo para los tiempos que corren hoy día.
Desde su renacimiento el año 2000, todas las Triumph Bonneville han venido refrigeradas por aire. Ahora ha llegado el momento del agua también en la Street Twin.
