Triumph presenta una reducida gama para los usuarios del carné A2, con apenas cinco modelos. Al igual que Suzuki, la marca británica desecha las medias cilindradas y lo fía todo a motos grandes limitables.
Cualquier crisis puede superarse, de forma civilizada, con una taza de té. Es uno de esos estereotipos que nos otorgan un carácter en función de tu nacionalidad. Pero no cabe duda que bajo muchos de estos clichés, algo hay. La Triumph Street Twin es buena muestra de esa flema británica.
La gama retro de Triumph se ha consolidado como uno de los pilares fundamentales de la marca. En el Salón de Colonia INTERMOT 2018 se ha presentado la renovación de su modelo más popular. Nace la Triumph Street Twin 2019.
Triumph abre su nueva gama Bonneville al carnet A2. Y no se equivocan. La nueva Street Twin es la moto retro perfecta para, ya sí, el carnet A2.
A los «800 kilómetros, 20 puertos y más de 5.000 curvas» que reza el subtítulo de Penitentes 2016, yo le sumo una nueva cifra… Más de 100 veces respondiendo con frases que empezaba con: «Pues para mi sorpresa…».
La policía ha descubierto tres posibles sospechosos de la desaparición de la Triumph Boneville. Street Twin, T120 o Thruxton, ¿cuál será el culpable?
La nueva Bonneville Street Twin se presentará de forma simultánea en todos los concesionarios Triumph en el evento bautizado como Bonneville Night y que se celebrará este 4 de febrero.
Al margen de John Bloor, Stuart Wood es uno de los miembros más veteranos de la última era de Triumph. Este diseñador ha dado forma a las nuevas Triumph Bonneville, también a la reciente Street Twin.
La Triumph Bonneville Street Twin forma parte de una de las gamas más históricas de cualquier fabricante europeo. 60 años componen un sabor retro idóneo para los tiempos que corren hoy día.
