El mercado de los scooters cambió radicalmente hace dos décadas. Pasamos de la casi exclusividad de la Vespa a infinidad de scooters automáticos y carrocería de plástico. Entonces nadie pensaba en superar la barrera de los 250 cc. Hasta que llegó el Suzuki Burgman 400.
Unos 20 años después, Suzuki ha remozado varias veces por completo aquel Burgman 400 de primera generación. Por concepto se aproximaba a una gran moto de turismo y con el tiempo se ha pasado a los actuales, de tintes mucho más sport. Suzuki ha sido la última en entrar en la guerra de los 400,
La marca nipona empieza fuerte el 2018 con una interesante promoción que tiene que ver con el nuevo Burgman 400, el maxiscooter más vendido de Suzuki.
Turín fue la capital de Italia al final durante el Risorgimento. Y ha sido el lugar elegido por Suzuki para presentarnos otro «resurgido», que como en el caso de Italia, en el fondo, nunca se fue y siempre estuvo ahí: el Suzuki Burgman 400.
Era uno de los rumores, quizá de los más creíbles. Pero no por ello el nuevo Burgman 400 deja de llamar la atención, sino más bien al contrario. Se hace realidad en el Salón EICMA de Milán 2016.
