El gigante italiano, en su afán por renovar todos los motores de su gama de 125 cc, ha dotado a su Vespa LXV de inyección electrónica, de esta forma reduce el consumo y modera las emisiones contaminantes, además de aumentar la potencia y el par.
Scooter 
Vespa LXV 125ie: Tecnología vintage
Miércoles, 24 de Febrero de 2010 | Andrés G. DoradoSYM Citycom 125
Jueves, 18 de Febrero de 2010 | Andrés G. Dorado
Mitad rueda alta, mitad GT, el Citycom absorbe lo mejor de ambos segmentos y se presenta como un 125 práctico, cómodo y con una excelente relación calidad-precio. Además, ahora su motor viene con el sistema VIP (Variable Inlet Process) que optimiza el rendimiento de la inyección electrónica.
Ya rueda el nuevo Yamaha X-Max 250
Miércoles, 3 de Febrero de 2010 | Andrés G. Dorado
Es el “dosymedio” de más éxito en España y acaba de lanzarse una nueva versión mejorada en muchos aspectos. Pudimos comprobarlo in situ en su presentación oficial en Barcelona, para la versión de 125 cc habrá que esperar hasta finales de marzo.
Peugeot llama a revisión por posibles fallos en los Satelis 400 y 500
Viernes, 29 de Enero de 2010 | J.Millán
Peugeot ha llamado a revisión a los modelos Satelis 400 y 500 por un posible defecto de fabricación que puede provocar un fallo en el funcionamiento de los frenos, ha informado Facua-Consumidores en Acción.
El problema consiste en el posible riesgo de aflojamiento del estribo del freno trasero, lo que conlleva la ineficacia en el frenado, con el riesgo de pérdida de control del vehículo, siempre según la asociación de consumidores.
La empresa está contactando con los propietarios de las motocicletas afectadas para su reparación y ha informado del problema a las autoridades de Consumo de Madrid, donde tiene su sede social.
Nuevo Peugeot Geopolis 300
Jueves, 21 de Enero de 2010 | Andrés G. Dorado
El popular rueda alta de la firma francesa comienza 2010 estrenando una nueva versión con motor de 300 cc y una serie especial Geostyle que ya pudimos ver en el Salón de Milán.
10 razones para no abandonar el scooter en invierno
Martes, 5 de Enero de 2010 | formulamoto
Conducir un scooter en invierno no es siempre agradable, sobre todo por dos razones: llueve y hace frío. A veces, incluso nieva. Pero no por ello hay que dejarlo aparcado hasta la primavera. Te damos diez razones por las que no debes abandonarlo, además de los consejos necesarios para facilitar la conducción ante las adversidades climatológicas invernales.
