Yamaha YZF-R 125: aún más deportiva
Toma la imagen de su hermana mayor YZF-R6, toda una referencia en su segmento y actual campeona del mundo de Supersport. Incorpora entrada de aire entre los faros y las fibras laterales quedan aun más afiladas que en el modelo precedente.
En cuanto a la parte ciclo, la suspensión delantera es la máxima novedad. Como en las R1 y R6, la nueva YZF-R125 está equipada con horquilla invertida que ha obligado a una tija de dirección rediseñada. En términos de amortiguación, el «mono» trasero recibe nuevas bieletas para un mayor confort de piloto y pasajero.
El equipo de frenos se renueva con una pinza anterior en disposición radial y disco flotante. Y las llantas reciben un diseño en Y de corte «factory». La medida de los neumáticos no varía respecto a la versión previa de esta Yamaha.
También recibe sustanciales cambios la instrumentación. Presenta un conjunto de pantallas LCD multifunción con indicador de velocidad y cuentavueltas. La pantalla izquierda consta de barras temperatura del motor, así como la velocidad máxima, los datos de consumo de combustible y de velocidad media. Y en la pantalla derecha incluye reloj, indicador de nivel de combustible/reserva y distancia recorrida. Toda esta información es accesible mediante un pulsador en la piña izquierda.
La YZF-R 125 2014 equipa un sistema de inyección de combustible rediseñado que mejora la eficiencia de consumo en un 11%, aproximadamente, sin reducir las prestaciones de la versión anterior. El silenciador exhibe nuevo embellecedor.
El trabajo de desarrollo de la última YZF-R 125 se completa con un guardabarros delantero de nueva factura, con acabado en símil carbono. Detrás, cuenta con un portamatrículas con un diseño más compacto de dos piezas y diferente diseño de la luz trasera. Por otra parte, pedal de freno, palanca de cambio y soportes de los reposapiés de pasajero están fabricados en aluminio.
Estará disponible en colores gris, rojo y Race Blu, a un precio todavía por determinar.
