En los años 60, la Vespa es ya todo un fenómeno mundial. Este scooter, diseñado en los 40 por Corradino D´Ascanio por encargo de Enrico Piaggio, demostró su valor como solución de movilidad en la posguerra, y en la década de los 60 el mercado ha cambiado lo suficiente como para que la Vespa precise de su primera adaptación importante.
Se presenta una Vespa 50 que después, con motores de 125, daría lugar a la Primavera y con ella a la división entre dos tipos de chasis: el grande y el pequeño. Es precisamente el motor de 125 el único que puedes comprar en chasis grande o pequeño. Hoy en día todavía es así. Dispones de una Vespa 125 de chasis pequeño con la Primavera y una más sofisticada, prestacional y elegante chasis grande con la GTS 125.
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