Moto Guzzi V85

El modelo V85 TT de Moto Guzzi es uno de los modelos trail más exclusivos, que gracias a su variante Travel refuerza más aun su carácter rutero.

Las Moto Guzzi 2022 protagonistas en las tiendas son las diferentes opciones cromáticas y decoraciones de las V7 y V85 TT.

Los dos modelos italianos llegan cargados de novedades de cara a 2021. Entre ellas, nuevos acabados, modos de conducción, neumáticos, estribos o el asiento. Todo ello para hacer de estas dos motos unos productos aún más completos.

La nueva versión Travel del Moto Guzzi V85 TT estrena equipamiento específico de serie para los amantes del mototurismo y la aventura. Pantalla, maletas o puños calefactables son solo algunos ejemplos.

La última incursión de Moto Guzzi en el segmento trail, la V85 TT, se ha convertido en el modelo más significativo de la marca italiana más veterana de la actualidad, una moto con el sello de polivalencia elevada a la máxima potencia. Y válida para el carné A2.

La V85TT ha resultado ser una moto atractiva para muchos aficionados: una trail moderna, capaz sin embargo de mantener el «espíritu» clásico de las Guzzi, con un nuevo motor «small block» de 80 CV, en una moto atractiva y versátil. Una versión de mayor equipamiento era algo lógico, como paso siguiente en el desarrollo de la gama.

La estrella de Hollywood vuelve a subirse a una Moto Guzzi en una campaña publicitaria rodada en el incomparable paraje que ofrece el sur de Cerdeña a lomos de una Moto Guzzi V85 TT. Ewan McGregor al sillín de una Moto Guzzi, su antigua y auténtica pasión. La ocasión propicia ha llegado con la nueva

Englobada en el grupo Piaggio, la marca italiana está disfrutando de una nueva juventud. Ha aprovechado la moda SUV y la esencia neo-retro para sacar al mercado la nueva Moto Guzzi V85 TT. Esta Moto Guzzi está enfocada en el centro del segmento medio de las Trail. Son motos multiuso, prácticas y divertidas, a la

Aunque en sus comienzos la marca italiana solo fabricó motocicletas propulsadas por motores monocilíndricos, para competición llegaron a construir prototipos de hasta ocho cilindros. A finales de los años sesenta del siglo pasado presentaron su emblemático motor de dos cilindros en V a 90º, refrigerado por aire y colocado en sentido transversal a la marcha,