Beta ART Enduro/SM (3.546-/3.576-)

Dejando las excursiones camperas a la RE y a algo más que eso a la RR Enduro, Beta propone la completamente asfáltica RR Supermotard, una moto manejable y económica de mantenimiento, muy apta para la utilización urbana como alternativa al scooter y renovada para este 2010. Con el mismo motor de 4T de aire de dos válvulas y chasis de simple cuna desdoblada que la enduro y una plástica bastante parecida a esta, la SM viene equipada con nuevos componentes, como el conjunto de frenos (disco delantero de gran diámetro), el escape y el cuadro de instrumentos con información digital.

Lamentablemente, debido a las actuales circunstancias meteorológicas y a las peores previsiones de cara al próximo sábado, Beta Trueba se ha visto obligada a anular la jornada de pruebas prevista de la nueva gama RR Enduro 4T 2010.

La firma italiana ofrece estas dos 125 en versiones enduro (RR) y trail (RE), motos que no han sufrido variaciones sobre las ediciones 2009. Ambas comparten el chasis, un simple cuna desdoblado de acero, frenos de disco delante y detrás y un propulsor de cuatro tiempos refrigerado por agua.

El próximo sábado 19 de diciembre, Beta organizará en Castellolí una jornada de puertas abiertas, donde podrás ponerte a los mandos de las nuevas RR Enduro  400, 450 y 520.

A sus 30 años es el más veterano de la parrilla del Open Zona Norte, el Trofeo de scooters que se corre en el norte de España. La experiencia y un Beta ARK armado hasta los dientes le han llevado a ocupar el quinto puesto de la clasificación de este disputado campeonato. Desde San Sebastián y con el dorsal número 8, Aritz Jiménez. N o es fácil encontrar en los campeonatos españoles de scooters otra moto que no sea un Yamaha Jog RR, sin duda uno de los mejores modelos para preparar, no sólo por su buena base sino por la gran cantidad de marcas que se vuelcan en él -y su motor Minarelli- para lanzar recambios de cara a la competición.

Te mostramos la otra parte de la disyuntiva que planteamos, las enduro. Esta vez son cuatro los modelos a examen, lo mejor de cada casa, por eso el "pro" de su denominación comercial. y para que estén en igualdad de condiciones con las SM, el terreno de pruebas ha sido el campo puro y duro. Como comentábamos en la prueba anterior, las Enduro van perdiendo comba poco a poco en favor de las SM. Y es que si nos fijamos, el usuario que se hace con una Enduro de 50 cc al final la acaba utilizando un 90% por asfalto y un 10% en campo, incluso hay quien nunca llega a pisar la tierra. Esto no quiere decir que no valgan para ello. En esta prueba lo demuestran.

Nueva en el segmento ciudadano, la Beta Urban 125/200 mantiene la genética off road que caracteriza a la centenaria marca florentina y se presenta como una eficaz polivalente para la ciudad y el campo. Muy cuidada la parte ciclo, es común para los motores 125 cc (Yamaha) y 200 cc (Suzuki). Estética y componentes de trail para la interpretación todo uso que Beta confiere a su nuevo modelo Urban descendiente directo de la ALP con la que comparte motores y parte ciclo.