Este es el precio de la moto trail más esperada de 2024

El segmento trail es el mercado de moda dentro de la industria de las dos ruedas. Y eso se debe a la gran polivalencia de los modelos y a la fuerte competitividad entre los modelos que hoyan este segmento. Pero si tenemos que referirnos a la reina de las trail, todos tenemos un nombre en mente: BMW y su saga R-GS. La R 1250 GS ha sido la reina indiscutible de las trail durante varios y ahora está haciendo lo propio su relevo generacional. La BMW R 1300 GS.

Precios y ofertas de todos los modelos BMW que hay en el mercado

Nosotros ya la hemos probado en profundidad, y sin entrar en cuestiones subjetivas como el diseño, no nos tiembla el pulso en decir que estamos ante la mejor GS de la historia. No sólo es más ligera, sino que su motor bóxer es más potente, y a la vez, mantiene una de sus enseñas: unos bajos que le permiten salir airosa de cualquier situación. El paquete tecnológico se ha mejorado aún más y las cuatro versiones disponibles llevan su polivalencia hacia nuevas cotas.

BMW siempre se ha caracterizado por ofrecer modelos diferentes al resto. Y tal vez sea esta filosofía la que haya provocado que la firma germana cuenta con una cantidad ingente de clientes. A eso debemos sumar también sus diferentes fórmulas de financiación o una cartera de accesorios que permite personalizar el conjunto a los gustos de cada uno. Y a los datos tenemos que remitirnos: con pocas semanas a la venta, la BMW R 1300 GS es la trail más vendida en el mes de octubre. En total, acumula unas ventas de 218 unidades. Además, ocupa la segunda posición como moto convencional más vendida en nuestro país, sólo superada por la Honda X-ADV.

Un precio por debajo de la competencia del segmento trail

La mejor GS de la historia permite configuraciones tan diferentes como una GT pura con la que devorar kilómetros con extrema comodidad, rendimiento y mucho tecnología. Pero también puede hacer las veces de trail adventure, con más facilidad que su predecesora gracias al ahorro de peso e incluso para divertirse en una buena carretera de curvas, gracias a un rendimiento dinámico mejorado en consecuencia. Y todo ello por un precio que parte de los 21.290 euros que, como siempre, variará notablemente en función de las ‘chuches’ que cada cliente decida añadir.

Puede parecer un precio extremadamente alto, pero está situado por debajo de sus rivales más directas. Por ejemplo, la Ducati Multistrada V4 arranca en los 22.090 euros; la Harley-Davidson Pan America hace lo propio desde los 22.300 euros… mientras que modelos más discretos en términos prestacionales sí que son sensiblemente más baratos. La Yamaha Tracer 9 tiene un precio de partida de 12.249 euros. Como siempre, la (casi) excelencia mecánica, técnica y tecnológica tiene un precio.