Descubre las novedades 2013 que Bimota llevó al EICMA Milán

Una vez más Bimota nos sorprendió en el pasado Salón EICMA de Milán con las novedades que verán la luz el próximo año. La marca italiana presentó modelos como la supermotard DB10 B, la superdeportiva DB11, una sport-turismo como la DB12 B y la versión naked de su Tesi 3D Evo.

En tiempos de restricciones económicas, las motos con precios muy superiores a los de la media parecen fuera de lugar. Pero el mundo de las dos ruedas no se ha caracterizado nunca por su rigor con la lógica, ni antes ni hoy día.Todos tenemos claro que la moto, con mayúsculas, no es un artículo de primera necesidad.

Con la serie DB, Bimota imprime su legendario sello de excelencia bajo una producción prácticamente artesanal. Como su denominación indica, se trata de la séptima y octava evolución de un modelo con chasis Bimota y motor Ducati, en el caso de la primera un Testastretta Evoluzione de origen 1098 y 1198 la segunda, por tanto, válidos para competir en el Mundial SBK.

La firma de Rimini, en virtud de su tradición histórica de erigirse como constructor de las motos más exclusivas de las últimas décadas, mantiene en catálogo su desarrollo de moto con suspensiones alternativas, un proyecto que la identifica frente a cualquier otra moto de serie de la actualidad.

Ninguna marca se ha atrevido a traspasar los límites de la tecnología de chasis como Bimota, ya sea en materiales o en diseño. Con la aparición de la DB7 Oronero, la marca italiana vuelve a las andadas con el primer bastidor en fibra de carbono en una moto de serie del mundo. Hace dos años, Andrea Acquaviva (técnico de mi equipo cuando yo corría a principios de los -90 con una Tesi) y sus cinco compañeros del departamento de ingeniería de la Bimota (de un total de 22 personas que trabajan en la fábrica) se pusieron manos a la obra para encajar un motor Testastretta Evoluzione de una Ducati 1098 en un chasis combinado de tubos de acero y placas de aluminio.