Yamaha WR 450/250F (8.999-/8.699-)
Entonces incorporó un chasis de doble viga de aluminio, un paso que en la actualidad se considera de obligado cumplimiento para todo modelo de última generación que se precie como tal. En cuanto a motor, la inclusión de una culata de 5 válvulas en la más pura tradición Yamaha, le apartan de los esquemas seguidos por su competencia.
Para esta temporada no incorpora cambios de calibre, ni siquiera un sistema de alimentación de carburante mediante inyección electrónica como viene siendo tónica habitual entre sus rivales directas, confiando en un carburador Keihin. No obstante, sigue mostrando recursos notables como el sistema de lubricación por cárter seco en cuanto a su motor o un basculante de aluminio de sección decreciente respecto a su parte ciclo.
La instrumentación de las WR incluye parte de su información en una pantalla digital. El manillar Pro Taper reduce el peso y permite una mejor posición de pilotaje. Ambas versiones cuentan con arranque eléctrico.
El detalle
Ficha Técnica
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