Bimota
Información y pruebas
Bimota DB6 Delirio/R (17.990-/19.990-)
La gama de naked deportiva DB6, apellidada Delirio por su línea estética de ensueño, se mantiene sin cambios esta temporada.
Bimota Tesi 3D (29.900-)
La última evolución, denominada 3D, se presentó hace dos años y añade detalles sibaritas como sus fibras o subchasis construidos en fibra de carbono. El siguiente paso debería ser la adaptación del motor Ducati de última generación 1198 en lugar del actual 1100 DS. Ficha Técnica Bimota Tesi 3D Motor 4t, 2 cil. en L;
Bimota DB5 R/S (22.800/18.990 -)
La diferencia entre R y S radica en las suspensiones Öhlins de la R, componentes de carbono (carenado, tapas de motor, etc.), silenciador de titanio y embrague antibloqueo. Ficha Técnica Motor 4t, 2 cil. en L; ai./ac. Cilindrada 1.078 cc Potencia 95 CV a 7.000 rpm Cambio/Trans. 6 vel./Cadena Chasis Multitub. ace./alum. Susp. del. Horq.
Nueva Bimota DB7 Biposto 1198
La firma italiana prevé presentar esta nueva versión el la Feria de Verona, que se celebrará el próximo mes de febrero de 2010.
Volver
Y ahora, pasados esos 20 años, Bimota quiere volver a la competición, pero con planteamientos nuevos. Adiós al cuatro en línea, porque su nuevo desembarco en las carreras será con un bicilíndrico de ocho válvulas de origen Ducati y suspensión delantera con horquilla telescópica, la primera Bimota de carreras en conjugar ambos aspectos desde la
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