BMW M 1000 RR 2023: aerodinámica revisada y con versión Competition

Ahora que la BMW S 1000 RR 2023 ya está presentada, faltaba por conocer el que es, por derecho propio, el mejor modelo de la superbike alemana. Dicho y hecho por parte de los germanos con la nueva M 1000 RR 2023, que no sólo presume de un profundo cambio a nivel aerodinámico, sino que también facilita la labor a aquellos que quieren la moto para circuito con muchos accesorios específicos.

El diseño ha cambiado radicalmente en la M 1000 RR 2023 y esto se debe a un concienzudo trabajo en el túnel de viento. De este modo, el carenado de fibra de carbono cuenta ahora con un parabrisas mas alto e incorpora, por primera vez, un soporte delantero de fibra de carbono que aligera el conjunto. Los alerones también han sido revisados y ahora generan mucha más carga aerodinámica y una mayor velocidad máxima. En la rueda delantera, se han agregado conductos para refrigerar los frenos y unos fundas de fibra de carbono M Aero que contribuyen a canalizar mejor el aire.

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El motor no ha sufrido cambios, por lo que el cuatro cilindros en línea refrigerado por agua despliega 212 CV a 14.500 rpm. Sin embargo, los ajustes ya comentados en materia de aerodinámica permiten aumentar su velocidad máxima de los 306 de la anterior M 1000 RR a los 314 km/h del modelo actual. Aunque es totalmente intrascendente en carretera, en competición sí que puede marcar la diferencia. En concreto contra las todopoderosas Ducati Panigale V4 R.

El chasis también es el mismo con estructura puente de aluminio, combinado con la horquilla invertida Marzocchi y un soporte para el muelle trasero con un nuevo sistema de bieletas que BMW Motorrad ha bautizado como Full Floater Pro. El equipo de frenos M ya presentes en el anterior modelo completan el apartado de parte ciclo.

La pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas mantiene las características de la M 1000 RR. El resto del equipamiento cuenta con ciertas novedades ya mostradas en la S 1000 RR 2023: mazo de cables con conector LWS más compacto que permite quitar el portamatrículas de una manera más sencilla, llantas de carbono con nueva superficie y cintas de diseño M, asiento M Endurance o un soporte de matrícula más corto.

Pensando en quien quiera la BMW M 1000 RR 2023 para circuito, se ofrecen una serie de accesorios opcionales orientados para este fin. Llantas forjadas, M GPS Laptrigger y Datalogger, cadena M Endurance, basculante anodizado 220 g más ligero… Todo ello, aglutinado en el Paquete M Competition. La nueva BMW M 1000 RR 2023 estará disponible en una versión básica acabada en Lightwhite metálico y otra denominada Competition con el esquema de color Blackstorm metálico. ¿Su precio? Desde 38.170 euros.