La Honda CB1000 Hornet 2025 es el nuevo buque insignia naked… ¡con el motor de la CBR1000RR y versión SP!
Con la Honda CB750 Hornet, la marca de ala dorada recuperó un apellido muy apreciado por el público motero. Sin embargo, su configuración bicilíndrica supuso un golpe de efecto para sus fans más extremos. Polémica que los nipones quieren eliminar de raíz con la Honda CB1000 Hornet, su nuevo buque insignia dentro de la gama naked.
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En cuanto a su diseño, como en sus hermanas menores, presume de unos carenados que se ha reducido a la mínima expresión. Llama la atención su frontal con su doble óptica LED, la cual queda acompañada por el característico depósito y sus reconocibles apéndices laterales que ayudan a dar empaque al conjunto. Esto se completa con un bloque y un chasis acabados en color negro para aportar contraste.
La versión SP de la Honda CB1000 Hornet 2025 lleva las prestaciones al límite
El minimalismo estético tiene su razón de ser: cedes todo el protagonismo al bloque de cuatro cilindros en línea proveniente de la hercúlea Honda CBR1000RR. En el caso de la Honda CB1000 Honet 2025, se ha ajustado la potencia hasta los 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm y se ha equipado con unas relaciones de cambio más cortas.
Los japoneses se han guardado un as bajo la manga: hay una Honda CB1000 Hornet SP que mejora todavía más las prestaciones. El motor eleva su potencia hasta los 157 CV, mientras que el par hace lo propio en 107 Nm. Sobre las suspensiones Showa estándar y el conjunto de frenos Nissin, la variante SP añade un monoamortiguador Öhlins TTX36 con ajuste de triple vía y pinzas Brembo Stylema.
Así mismo, también cuenta con un chasis de tubos de acero desarrollado para este modelo, con una rigidez torsional mejorada. Aunque Honda ha sida parca en información, sabemos que tendrá instrumentación digital y una dotación tecnológica a la altura de las circunstancias. Conoceremos todos los detalles próximamente, conforme se acerque su fecha de lanzamiento, prevista para el inicio de 2025.
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