Sherco 250 SE-R, información y precios

Prácticamente la totalidad de la gama Sherco ha visto retoques para la temporada que viene y tanto las motos de 4T (SEF) como las 2T (SE) renuevan, además de la estética, con una nueva delantera, nuevos cubremanetas y un nuevo subchasis de mayor resistencia. En este se ha optimizado la integración del cableado eléctrico y se ha dispuesto una nueva toma de diagnosis con acceso directo. Toda la gama pasa a ser versión "R", desapareciendo la anterior diferenciación entre las estándar y las Racing, y todas emplean ya suspensiones WP.El motor 2T, disponible en 250cc y 300cc recibe nueva culata, en fundición de aluminio, de mayor rigidez. La válvula de escape emplea una nueva calibración para mejorar la respuesta en bajos, se ha mejorado la estanqueidad, de forma que tendrá ahora un menor mantenimiento, al depositar menos carbonilla. Con ello se ha podido suprimir el tubo respirador de aceite del sistema. Se ha trabajado en el encendido, con nuevas curvas más progresivas con el fin de mejorar la tracción. El selector del cambio también se ha rediseñado, con una nueva estrella y pasadores alojados dentro del sistema, consiguiendo así mayor fiabilidad. Se monta un nuevo eje de la bomba del agua, de mayor duración y estanqueidad. Un escape un 8% más ligero, y una nueva ubicación del grifo de gasolina son también novedad.En la 300cc de 2T, la SE 300R, además, se usa ahora un nuevo pistón con un perfil que permite mejorar el balance pistón-cilindro, para menor ruido mecánico y vibraciones. Se ha mejorado aún más la respuesta del motor en bajos y medios, una de las características más apreciadas por los usuarios aficionados a esta cilindrada. El motor ha mejorado en general sus prestaciones, la culata es ahora mono bloque para mejorar su robustez y se ha variado el anclaje del chasis a la culata, ahora más rígido.En las 4T pequeñas, las SEF 250R y SEF 300R se emplea ahora un nuevo cilindro, con nuevas geometrías que permiten mejores prestaciones con mayor resistencia a la temperatura y mayor rigidez. La caja de cambios monta nuevos piñones de 2ª, 3ª y 4ª, más duros, junto con un nuevo rodamiento de la horquilla del cambio. También se ha montado el nuevo eje con nuevo retén de bomba de agua y se han retocado las curvas de encendido, buscando mayor progresividad. Sólo en la 300 se ha trabajado en el cuerpo de inyección, con mejor paso del cable del gas y una tasa de ralentí reducida.La gran SEF 450R monta un nuevo motor, más compacto gracias al empleo de sistemas de distribución combinados con cascada de piñones y cadena de distribución. Monta culata de doble árbol de levas y la cadena empleada es una HYVO/Morse, más silenciosa que la anterior. Pistón y biela son nuevos, con menores inercias y, por tanto, mayor capacidad de subir de vueltas y una vida útil más larga. Un nuevo eje de balance evita vibraciones, al tiempo que disminuye el peso y, por supuesto, con todo ello se han rediseñado las curvas de encendido, para una mayor progresividad.Toda la gama 4T ha cambiado la caja del filtro de aire, de más fácil acceso y el paso del sistema eléctrico mejor integrado. También se ha optimizado la sección de los cables empleados y se usa ahora soldadura por ultrasonidos en estos componentes, para mayor fiabilidad. Pero es la adopción del sistema "Keyless" el de más agradecer: no hay botón de contacto necesario antes de arrancar la moto (antes si se empleaba) reduciendo así el riesgo de dejar el contacto dado y vaciar la batería sin querer. Ahora, con el nuevo sistema, la moto desconecta sola el contacto a los 15 segundos de parar el motor.

Sherco 250 SE-R

Información y pruebas

Sherco presenta sus SE-R y SEF-R 2016 para enduro

Alternativas al Sherco 250 SE-R

Buscar información por marca de motos

Suscríbete a la newsletter

Otros modelos de Sherco

250 SE-R

300 SE-R

R Cabes Réplica 300

SE 2.5i

SE 2.5i-F

SE 2.5i-F Factory Version

SE 2.5i-F Racing Version

SE 3.0i

SE 3.0i-F

SE 3.0i-F Factory Version

SE 3.0i-F Racing Version

SE 4.5i-F

SE 4.5i-F Factory Version

SE 4.5i-F Racing Version

SM 4.5i-F Black Panther

Lo más visto de FórmulaMoto

El GP de Aragón de MotoGP es mucho más que carreras de motos

Viajar en moto: los accesorios que realmente necesitas

Por menos de 60 euros al mes: cinco motos de 125 con un ofertón de financiación en agosto

Cómo mejorar tu moto con piezas que se adapten a tu estilo mientras ganas en seguridad

MOTOCATÁLOGO 2024 analiza el año del cambio en el mundo de la moto

Fotos del casco demi-jet GIVI 11.7

En esta ciudad española las motos eléctricas se recargan gracias al metro

Mucho cuidado con el calor y los neumáticos este verano

Aumentan las multas por exceso de velocidad en autopistas y autovías e igualan a las carreteras convencionales

La moto estrella de Macbor se actualiza: más cilindrada y más tecnología para una de las reinas trail A2

Fotos de la Macbor Montana XR5 510

Motos más vendidas: ésta es la líder de ventas en julio de 2024

Fotos de accesorios para viajar en moto

Lo último de Sherco 250 SE-R

Lo más visto

Así luce las ediciones especiales Hennessey de las Sherco 300 SE y 300 SEF

Sherco Fajardo Special Edition: la moto de trial definitiva

Fotos: Sherco Fajardo Replica

Sherco Fajardo Replica: edición limitada de competición

Fotos de la Sherco 20th Anniversary

Nueva Sherco 125 TY Classic: ligera renovación

Sherco Six Days Limited Edition 2017

Así son las Sherco Trial Factory 2016

Sherco presenta sus SE-R y SEF-R 2016 para enduro

Sherco Enduro 2016