Suzuki V-Strom 800DE: ganadora del Alpen Master 2023
Como cada año desde 2005, la prestigiosa revista alemana Motorrad organiza el Alpen Master, un evento en el que periodistas de las principales cabeceras de motos europeas prueban de forma exhaustiva que combinan cierta deportividad con un carácter rutero. En este sentido, ya conocemos a la ganadora del edición 2023: la Suzuki V-Strom 800DE.
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De las 16 participantes, de cuatro categorías, solo ocho llegaron a la final: Ducati Multistrada V4 S, Yamaha Trazer 9GT+, BMW R1250 GS Adventure, BMW M1000R, KTM 890 Adventure R, Energica Experia -que nosotros mismos pudimos probar en este escenario- y la Scrambler Ducati Icon; además de otro modelo de Suzuki, la GSX-8S, siendo la ganadora en la categoría naked. Todas ellas se enfrentaron en un espectacular escenario: el mítico paso del Stelvio.
La V-Strom 800DE represente el “perfecto término medio”
La Suzuki V-Strom 800DE logró imponerse a sus rivales porque tiene “un sensacional motor, alojado en un chasis igual de soberbio. Otro de los motivos de su éxito es que se acerca a la fórmula perfecta: 80 CV, 800cc y 180 kilos de peso, y ser una moto perfectamente equilibrada”. Para Kasrten Schwers, jefe de pruebas de Motorrad, “no solo es la moto perfecta para las curvas del Stelvio, es la moto ideal para recorrer todos los Alpes”.
El equipo de probadores también ha destacado que la V-Strom 800DE representa “el perfecto término medio, pues tiene la agilidad de una moto divertida de conducir, combinada con la capacidad offroad de una enduro ligera, y el confort y la practicidad de una maxi enduro. Y todo ello, por un precio asequible”. “Es increíble lo intuitiva de conducir que es y lo equilibrada que está”, asegura Petr Slezak, de Motorcykl Magazine.
Sobre el precio, esta Suzuki V-Strom 800DE representa el escalón intermedio entre la 650 y la 1050DE, por 11.799 euros. Como ya te hemos contado, se mueve gracia a un bloque bicilíndrico de 776cc con 83 CV de nuevo desarrollo. A todo esto, se suma suspensiones Showa ajustables, llanta delantera de 21 pulgadas, quickshifter y modos de conducción específico para salir del asfalto.
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