Rivales de la Suzuki GSX-S 750

Pero lo cierto es que no hay ya una definición clara de los segmentos como puede ocurrir con las deportivas puras: no hay unas 600 y otras 1000, todas ellas en similar rango de precios o equipamientos. Aquí establecemos los siguientes criterios para esta Suzuki GSX-S 750: naked de más de 100 CV y menos de 10.000 €. Y aún con estos límites, encontramos tres motos que pueden «encandilar» al que busque una moto bajo esas condiciones.

Kawasaki Z 900: 9.075 €

Trece caballos más, 125 € menos, una estética bastante más llamativa y descendiente de una de las sagas más exitosas de naked deportivas, la Kawasaki Z 900 es seguramente una de las más cercanas rivales a la Suzuki. Incluye menos elec-trónica (nada salvo el ya obligatorio ABS), más par y una posición de conducción más polivalente, en una moto de comportamiento muy deportivo, pero con menos tacto «RR» que la Suzuki y que será, a buen seguro, uno de los éxitos en ventas de este año, como siempre han sido las naked sport medias de la marca verde.

Yamaha MT-09: 9.799 €

La MT-09 de Yamaha ha sido una de las grandes revoluciones del segmento. Cuenta con un motor tricilíndrico con respuesta «para todo», ligera, cómoda, diferente y, sobre todo, con un gran precio cuando se lanzó. Ahora se enfrenta con varias rivales que incluso mejoran su PVP, pero cuenta con un respaldo fantástico de facilidad de conducción, eficacia y diversión. En este año se ha presentado una nueva MT-09 que cambiaba fundamentalmente en su estética par acercarse a la más radical y deportiva MT-10. Sistema de control de tracción similar la de la Suzuki y un cambio semiautomático de serie completan el equipamiento de esta moto.

Triumph Street Triple 765 S: 9.500€

Con el nuevo motor 765, los ingleses cuentan con toda una gama completa de Street Triple que va desde los 113 CV de la S hasta los 123 CV de la RS y desde los 9.500 € de la S hasta los más de 12.000 € de la versión superior. Pero la S es ya suficiente moto para enfrentarse a las japonesas, dotada con suspensiones Showa, control de tracción desconectable, dos modos de conducción y un motor de tres cilindros con buena respuesta a cualquier régimen, con la original y diferente apariencia que Triumph sabe dar a sus naked deportivas.