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Suzuki RM-Z450/250 (6.399-/6.199-)

RM Z450 GY8 E19 D
Suzuki RM-Z450/250 (6.399ý/6.199ý)
Formulamoto
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Suzuki RM-Z450/250 (6.399-/6.199-)

Su funcionamiento se rige por un cuerpo con mariposas de 43 mm de diámetro, significando una adaptación del desarrollo introducido hace dos temporadas en su hermana de superior cilindrada RM-Z450. Para mantener el nuevo motor EFI a la temperatura adecuada, sendos radiadores de aluminio laterales reciben nuevo diseño, con lo que consiguen absorber una mayor cantidad de aire fresco.

El propulsor DOHC de 249 cc anterior se mantiene sin cambios revolucionarios, pero se modifican los conductos de admisión y el diagrama de distribución, así como la biela, reforzada, y cigüeñal. Por su parte, la RM-Z450 presenta evoluciones de detalle frente a la edición precedente.

El detalle

Suzuki RM-Z450/250 (6.399-/6.199-)

El equipo de inyección que incluye la RM-Z250 2010 no requiere batería. El accionamiento del inyector de 12 agujeros está ligado al funcionamiento de una ECU de 16 bit. La introducción de la inyección ha necesitado un nuevo sistema de escape para optimizar su rendimiento.

El chasis ha sido rediseñado. Sus barras inferiores son ahora más gruesas, de 3 mm (antes 2,5 mm), mientras que las vigas laterales se han hecho más planas. La principal novedad radica en el basculante.

Suzuki RM-Z450/250 (6.399-/6.199-)

Ficha Técnica

Suzuki RM-Z450/250
Motor 4t, 1 cil.; agua
Cilindrada 449/249 cc
Potencia n.d.
Cambio/Trans. 5 vel./Cadena
Chasis Doble viga aluminio
Susp. del. Horq. invert., 47 mm
Susp. tras. Basc. alum., 1 amort.
Freno del. 1D. 250 mm
Freno tras. D. 240 mm
Neumático del. 80/100-21
Neumático tras. 110/90-19
Entre ejes 1.495/1.475 mm
Altura asiento 955 mm
Cap. depósito 6,2/6,5 l.
Peso declarado 113/104,5 kg