Suzuki RM-Z450/250 (6.399-/6.199-)
Su funcionamiento se rige por un cuerpo con mariposas de 43 mm de diámetro, significando una adaptación del desarrollo introducido hace dos temporadas en su hermana de superior cilindrada RM-Z450. Para mantener el nuevo motor EFI a la temperatura adecuada, sendos radiadores de aluminio laterales reciben nuevo diseño, con lo que consiguen absorber una mayor cantidad de aire fresco.
El propulsor DOHC de 249 cc anterior se mantiene sin cambios revolucionarios, pero se modifican los conductos de admisión y el diagrama de distribución, así como la biela, reforzada, y cigüeñal. Por su parte, la RM-Z450 presenta evoluciones de detalle frente a la edición precedente.
El detalle
El chasis ha sido rediseñado. Sus barras inferiores son ahora más gruesas, de 3 mm (antes 2,5 mm), mientras que las vigas laterales se han hecho más planas. La principal novedad radica en el basculante.
Ficha Técnica
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Puede interesarte
