Las nuevas Aprilia RSV4 RF y RR «aterrizan» en los concesionarios españoles

La Aprilia RSV4, que probamos en exclusiva en Fórmula Moto en el mítico trazado de Mugello,  se renueva radicalmente para continuar siendo la mejor Superbike de siempre, fruto de un proyecto extraordinario y ganador que nace de la experiencia del éxito de Aprilia en la competición, en donde logra ser un segundo más rápida que su anterior versión en una vuelta rápida, gracias a la incorporación de unas nuevas suspensiones Öhlins o el nuevo sistema de frenos y cuadro de mandos TFT.

Pero el campo en el que realmente marcan las diferencias las nuevas Aprilia RSV4 RF y RR es con los renovados sistemas electrónicos que incorpora, su nuevo paquete de control electrónico APRC (Aprilia Performance Racing Control), que incluye el ABS para curvas C-ABS (Cornering-ABS), además del cambio rápido de marchas ahora también en el momento de reducir (Downshifter) y todo ello cumpliendo con la norma Euro 4 sin que su motor pierda un ápice de potencia, 148 Kw (201 cv), combinado con una ciclística siete veces campeona del mundo de Superbike.

Con todo el desembarco de tecnologías y componentes desarrollados de la competición, la nueva RSV4 1100 Factory inclina la balanza más hacia un uso en circuito que para la carretera.

La Aprilia RSV4 RR, que no ve modificado su precio respecto a la versión 2019, representa una plataforma técnica de primera categoría, lista para proporcionar al piloto un rendimiento y una sensación de «réplica de carreras». Para apoyar a los pilotos más exigentes, uno de los accesorios disponibles que Aprilia ofrece son los kit “Track”, un paquete de piezas exclusivas que mejoran muchos aspectos de la RSV4 RR, como su peso, maniobrabilidad, aerodinámica y, por último, pero no menos importante, su apariencia.

Precios de las nuevas Aprilia RSV4 RF y RR