He probado el SYM Maxsym GT 400 y estas son las tres cosas que más me han gustado

La llegada del renovado SYM MaxSym GT 400 permite mantener fresco el aire que sopla de cola a este tipo de maxiscooters, grandes bastiones de los scooter multipropuesta.

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De cierto porte, confortables, potentes y dinámicamente divertidos y perfectamente capaces para afrontar largos recorridos por carretera, representan efectivamente ese carácter polifacético tan apreciado por los amantes del scooter con carnet A2.

Porque quien no busca una moto, sino que persigue las bondades de un scooter de grandes hechuras sin pagar verdaderas fortunas por un bicilíndrico de medio litro, el SYM MaxSym GT 400 puede ser la solución perfecta.

¿Cómo va el SYM Maxsym GT 400?

El SYM MaxSym GT 400 ha demostrado en nuestras manos, durante su presentación a la prensa celebrada recientemente, que cumple con las expectativas generadas en su renovación.

Como has podido comprobar, a su denominación añade las siglas GT o Gran Turismo, que en un momento dado podrían llevar a engaño.

Porque, ¿tú qué esperas de un maxiscooter GT? ¿Tal vez un motor tranquilo con una parte ciclo que premie el confort por encima de todo, limitando una conducción sport?

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Bien, si te digo que trae un poco de todo dentro de sí, y me refiero a lo positivo, podría parecer demasiado pretencioso, pero es realmente lo que he experimentado durante esta primera prueba.

El SYM MaxSym GT 400 podrá tener algún que otro detalle mejorable, pero lo que no se le puede negar es su innata capacidad para servirte tanto dentro como fuera de la ciudad.

Dentro, este taiwanés se mueve con increíble soltura, acelerando de manera enérgica y colándose entre coches sin dificultad, mientras que en carretera su solvencia viene dada por un motor potente y unas suspensiones más bien firmes.

Tres detalles que nos gustan del SYM Maxsym GT 400

Así, este renovado «cuatrocientos» es cómodo como un GT pero también muestra sus capacidades sport gracias a unas prestaciones generales dignas para ello.

Es probable que el que busque una de las dos cosas le sobre la otra, pero en realidad no habla más que de su innata polivalencia como maxiscooter atrevido y entregado al usuario en cualquiera de sus facetas.

Y tras haberlo probado durante una intensa jornada de rodaje, destacaría estos tres puntos como más significativos.

No es barato, pero brilla por equilibrio y equipamiento

Aquí, tal vez más que en otras ocasiones, aquello de «caro» o «barato» resulta relativo, porque un maxiscooter como este, con su equipamiento y precio, no está nada mal…

Podría decirse que aporta un equilibrio en la balanza interesante como buen «cuatrocientos» que es, por poco más de 6.000 euros y detalles a tu alcance como freno de estacionamiento, respaldo para el piloto, frenada de emergencia, llave de proximidad, etc.

Si echas de menos un display TFT con conectividad en vez del atractivo LCD de 6″ es porque te gustan los duros a peseta, pero si ajustas mucho el precio en un gran scooter como este, no es más que parte del peaje que debe asumirse.

Las suspensiones tienen un toque deportivo

Rodar en moto es hacerlo con pasión en busca de uno de los mejores divertimentos que se puedan experimentar con la ropa puesta (Kevin Schwantz dixit).

Bajo esta premisa, la firmeza de las suspensiones del SYM MaxSym GT 400 que le dan un aire deportivo al scooter no deja de ser un punto a favor para los que gustan percibir esa agradable sensación de estabilidad al roscar el gas.

Una firmeza que entraña el hecho de no sentirte tan a gusto rodando sobre asfaltos en mal estado, aunque si ese no es tu caso por las carreteras que frecuentas, seguro que la conducción de este scooter colmará con creces tus sensaciones de conducción.

La respuesta del motor

Son las ventajas de moverte con un maxiscooter animado por un monocilíndrico de 400 cc, mediante el cual consigues una experiencia de conducción agradable e intensa cuando eliges el momento y el lugar.

Lo primero se agradece de forma especial rodando por la ciudad, donde a lo enérgico de las aceleraciones se le une un tacto suave y lineal en aceleraciones dulces y recuperaciones.

Pero cuando el terreno se despeja en carretera abierta, el SYM MaxSym GT 400 deja muy claras las diferencias entre los scooter que emplean motores de 400 cc a los de menor cilindrada, con potencia y respuesta siempre temprana y disponible.