Encuentra tu moto naked ligera con carnet A2 favorita entre las novedades 2025
Las motos naked para carnet A2 pueden aportar mucho valor si eres un recién llegado al mundo del pilotaje, más todavía en esta ocasión donde agrupamos las novedades 2025 de corte ligero, es decir, por debajo de 500 cc.
Esto significa que no deberás temer el hecho de ponerte a los mandos de una moto grande y pesada, sino más bien todo lo contrario: justo lo que necesitas para recibir confianza y desarrollarte como piloto a los mandos de una moto.
Si lo que buscas es una moto naked para tu nuevo carnet A2 que haga las veces de «motoescuela» y que, además, te sirva para ir a la última luciendo un modelo novedad en el presente año 2025, aquí tienes la relación de nuevas incorporaciones al mercado para la presente temporada.
5 motos naked ligeras para el carnet A2 novedades en 2025
–Aprilia Tuono 457
Con apenas un año de vida, la atractiva y espectacular Aprilia RS 457 se ha transformado para compartir cartel sport con su nueva hermana naked, la no menos espectacular Aprilia RS 457.
Tal y como sucedía con la deportiva, esta versión naked sigue la pauta de sus compañeras de catálogo más capaces para erigirse como una opción muy acertada con vistas a escalar en cilindrada y potencia con el paso de los primeros años de aprendizaje.,
Instrumentación TFT con pantalla de 5 pulgadas, tres modos de motor o posibilidades de ajuste en la intervención del control de tracción y ABS a través de sus piñas retroiluminadas, son solo algunos de sus reclamos significativos.
–Benelli Tornado Naked Twin 500
¿Será finalmente este el año de la Benelli Tornado Naked Twin? Esperemos que sí, ya que el pasado 2024 transcurrió con el anuncio de su aparición, pero sin noticias de su llegada definitiva hasta el momento.
Fue en el último EICMA 2024 donde regresó para aportar la última versión de una TNT bicilíndrica para el carnet A2 que tendrá mucho que decir entre los amantes de las motos naked ligeras.
Y no solo en el ámbito estético, sino también en cuanto a su precio… si es capaz de seguir la senda marcada por la marca de origen italiano y designios chinos en nuestro país. Veremos. De momento, la expectación es total.
–Morbidelli MBP F 352
El regreso de la firma italiana, cómo no, de la mano de capital chino, está incrementando su particular nivel de adrenalina con la aparición de nuevos modelos, un buen número de ellos lanzados en el pasado EICMA 2024.
Destaca por su diseño agresivo y declaración de intenciones la Morbidelli MBP F 352, donde ya solo el diseño en general o el del frontal en particular destaca como una interesante manera de entender el concepto naked sport.
En este caso viene respaldado por una llamativa horquilla invertida de barras anodizadas que dan soporte a un enorme disco frontal con pinza de anclaje radial. El twin «tres y medio» declara 41 CV, con un peso de 170 kg.
–Morbidelli MBP N 302 V
Veamos: con un chasis tubular de entramado «al aire», motor V-twin, frontal de óptica con formas «caprichosas» y un basculante monobrazo… ¿A qué moto pretenderá emular esta creación italochina?
Sea como fuere, la Morbidelli MBP N 302 V quiere ser única en su especie gracias a todo lo indicado, trasladando la esencia de motos de mayor cilindrada para concentrarlo en una naked ligera para el carnet A2.
El bicilíndrico de 298 cc declara 30 CV y tampoco pasan desapercibidos detalles como el control de tracción de serie, horquilla invertida con monoamortiguador ajustable o la pinza de anclaje radial en su único disco delantero.
–UM Motorcycles Riverdalle 401
La UM Motorcycles Riverdalle 401 viene cargada de una poderosa estética neoretro, que se refleja en una óptica frontal circular por LED o los espejos retrovisores situados en la zona de los contrapesos del manillar.
De nuevo, la firma norteamericana no esconde sus ansias por llamar la atención en cada una de sus últimas creaciones lanzadas, en este caso influenciada por la corriente scrambler muy al gusto del país de las barras y estrellas.
Animada por un motor bicilíndrico en paralelo de 401 cc, declara 42 CV a un régimen nada conservador de 9.500 rpm, mientras que para la instrumentación se ha confiado en un display LCD.
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