Top Motor Bike, nuevo concesionario MV Agusta en Valencia
En ese intervalo de tiempo, un buen número de marcas, entre las que se incluyen firmas coreanas, japonesas o norteamericanas, han puesto a la venta modelos de gasóleo de mejores prestaciones y, a pesar de ello, Citroën ha obtenido un excelente nivel de ventas de su monovolumen. ¿La razón? Sin duda, los contínuos descuentos de la marca, algo que se mantiene en la gama 2004; sin olvidar que ofrece un interior amplio para cinco pasajeros, modulable y complementado por un generoso maletero.
Por dentro y por fuera
El salpicadero no ha cambiado respecto al Picasso del año pasado. ¿Práctico? Mantiene las mismas virtudes, como un gran número de huecos portaobjetos, … y también los mismos defectos, como una instrumentación digital de difícil lectura y sin cuentarrevoluciones, o un volante sólo regulable en altura. Espacioso y luminoso. Su interior es uno de los más amplios de la categoría, pues en él caben cinco pasajeros sin problemas, gracias a su considerable anchura. Además, la amplia superficie acristalada aumenta esa sensacion de espacio. Enorme. Con sus 550 litros, tiene el maletero más grnade entre los coches de su misma longitud.
Dicen que cambia por fuera… pero muy poco. Los cambios estéticos realizados en el Picasso afectan a los paragolpes, la parrilla -con el logotipo de mayor tamaño- y al diseño de las llantas. La versión Exclusive incorpora, además, unas bandas cromadas en las esquinas de los paragolpes.
Cómo va
Respecto al 2.0 HDI en este nuevo motor se aprecia un incremento de las prestaciones. Más rápido. La velocidad máxima pasa de 175 a 183 km/h, siendo más notable aún la mejora en el registro de aceleración de 0 a 100 km/h, que baja de 12,6 a 10,8 segundos. Más ahorrador. El consumo, por otra parte, se reduce en 0,6 litros, situándose en 4,9 litros oficiales a los cien kilómetros. Durante nuestra toma de contacto, rondó los 6,6 litros. No es el mejor. El comportamiento dinámico no ha variado, pues mantiene una suspensión blanda que apuesta por el confort de marcha y que, sin embargo, en estabilidad se ve superado por modelos como el Ford Focus C-Max o el VW Touran. Eso sí, el ESP ahora se ofrece de serie. Sin problema. Por último, el cambio ofrece un manejo suave, mientras que los frenos son correctos, ayu
Veredicto
Por qué comprarlo: Por su generosa habitabilidad y la economía de consumo de su motor.
Por qué no comprarlo: El Focus C-Max con idéntico motor cuesta lo mismo y es mucho más moderno.
Ficha técnica y gama
| MARCA MODELO | |||
|---|---|---|---|
| Motor | Turbodiesel, 4 cil. en línea | Neumáticos | 185/65 R15 |
| Cilindrada | 1.560 cc | Nº puertas | 5 |
| Potencia | 110 CV a 4.000 rpm | Depósito | 60 litros |
| Par | 240 Nm a 1.750 rpm | Tamaño | 427 x 175 x 163 cm |
| Velocidad máx. | 183 km/h | Combustible | Diesel |
| 0 – 100 km/h | 10,8 segundos | Peso | 1.313 kg |
| Tracción | Delantera | Maletero | 550 litros |
| Cambio | Manual de cinco velocidades | Euro NCAP | – |
| Consumo | 4,9 l/100 km | CO2 | – |
| De serie | ABS, ESP, airbag conductor, pasajero y laterales delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, cuatro elevalunas eléctricos, dirección asistida variable, climatizador, asiento y volante regulables en altura, equipo de audio con CD, ordenador de a bordo, espejos eléctricos, asiento trasero abatible por partes, llantas de aleación, pintura metalizada. | Opciones | Navegador (1.503e), techo corredizo de cristal (932). |
| LA GAMA | ||
|---|---|---|
| 1.6 | 95 CV | 16.814- |
| 1.8 16V | 117 CV | 19.895- |
| 2.0 16V Aut. | 137 CV | 22.693- |
| 2.0 HDI | 90 CV | 18.776- |
| 1.6 HDi | 110 CV | 22.736- |
Lo que otros no te cuentan
¡Qué caro! A pesar de contar con una menor cilindrada, al final la versión 1.6 HDI resulta un 15% más cara que la 2.0 HDI de 90 CV.
Motor clave. Con el nuevo propulsor, los Picasso con mecánica diesel representarán el 80% del total de las ventas.
No te distraigas. Al igual que sucede en los Saab, la instrumentación del Picasso ofrece una función -de noche- que apaga todos los testigos menos el velocímetro.
Más seguro. El ESP está disponible en toda la gama… salvo en el 1.6 gasolina.
Rivales
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