G.P. de Qatar: la hora de la verdad

La pretemporada ha confirmado las aspiraciones de triunfo del trío español que ya dominó el Mundial 2013. Queda la duda del rendimiento efectivo de Marc Márquez tras la fractura de peroné que le ha dejado inactivo mientras sus rivales han trabajado intensamente con motos y neumáticos durante el invierno. No obstante, somos de la opinión que el campeón en título acortará distancias durante las tres jornadas de entrenamientos previos a la carrera y plantará cara a los rivales que aspiran arrebatarle el cetro. Entre ellos se vislumbra el añadido de un fortalecido Valentino Rossi, quien ha hecho gala de muy buen ritmo en sus simulacros de carrera. Queda por ver cómo se desenvuelve en la carrera de verdad. Hace un año la culminó en el segundo peldaño del podio. Venció Lorenzo y Márquez fue tercero. Pedrosa cruzó la meta tras ellos en un circuito que nunca le ha sido favorable.

También será de gran interés ver el real el rendimiento en carrera de Aleix Espargaró con la Yamaha M1-2013 Open. En la pretemporada se ha codeado con las Factory a vuelta rápida; en carrera completa podría ser diferente. Por otra parte, la controversia de las Ducati Factory acogidas al favorable reglamento Open mediante un hueco reglamentario del software único para esa nueva categoría destinada, en un principio, a los privados, puede alcanzar elevado grado de tensiones. Para paliar esa poco deportiva estratagema, se ha improvisado la categoría Factory2 de la que mucho se habla pero de la que no se tiene razón oficial por parte de la FIM. Se espera para antes del jueves la publicación del correspondiente anexo al reglamento CCR.

Contra las Ducati Factory2 de Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow se espera batallen las “satélite” de Honda y Yamaha con Álvaro Bautista, Stefan Bradl, Pol Espargaró y Bradley Smith. Tras ellos deben ocupar lugares más relegados las auténticas Open Honda de Hayden, Aoyama y Redding, a menos que HRC les aporte sustanciales mejoras de motor para paliar las diferencias de potencia mostradas en la pretemporada.

En Moto2, Tito Rabat, Mika Kallio y Thomas Luthi son los candidatos a la victoria con Jordi Torres y Nico Terol como “outsiders”. También se debe contar con Takaaki Nakagami, quien dominó los últimos test de Jerez en ausencia de los antes citados. A ellos se pueden añadir los más irregulares Sandro Cortese, Xavier Simeón y Johann Zarco. Asimismo, cabe la posible sorpresa de los “rookies” Maverick Viñales y Luis Salom a tenor de sus buenos datos registrados en la intensa pretemporada que han llevado a cabo bajo las órdenes del exigente Sito Pons.

En Moto3 el dominio de Jack Miller tiene en estado de alerta a toda la parrilla de la clase mínima. Ha dominado las pruebas invernales, pero el batallón de KTM con Karel Hanika, Jakub Kornfeil, Isaac Viñales, Romano Fenati y Danny Kent (KTM inscrita como Husqvarna) le anda a la zaga. Al dominio de las motos austríacas se enfrentan las nuevas Honda NSF 250 RW desarrolladas por HRC y confiadas al subcampeón vigente, Álex Rins, y a su compañero de equipo, Álex Márquez. También disponen de igual montura el bregado Efrén Vázquez y el joven británico John McPhee.

¿Cómo ver las carreras?

El domingo será la hora de la verdad. Las primeras carreras del año darán el indicativo de lo que puede depararnos el Mundial 2014. Para seguirlas en directo se tiene la opción económica de Dorna por Internet mediante un pack de 100€/año (contratación inmediata vía MotoGP.com) y conectable desde el ordenador a la TV mediante cable HDMI, o la mucho más onerosa de MovistarTV solo para los privilegiados que se encuentren en ubicación de alta cobertura ADSL, o Fibra óptica, y obtengan la venia de Telefónica de España S.A.U para respetarles sus vigentes contratos a los que añadir los 20€/mes anunciados por MovistarTV para el paquete Energía. De lo contrario, deberán claudicar y aceptar la exigencia de 87€/mes para el pack de telefonía -doméstica y móvil- más internet y MovistarTV/Energía. Con este desmedido proceder se vislumbran visos de publicidad engañosa e incumplimiento de contratos vigentes. La imposición de Movistar es muy opresiva y de incierta legalidad.
 

* Telecinco retransmitirá las carreras en diferido a partir de las 00.00 horas. Esto supone que la retransmisión de la cadena de Mediaset no termine antes de las 3 de la madrugada, horas infernales para todos aquellos que madruguen el lunes

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