El pasajero en el scooter, parte 1ª
La opción de llevar pasajero es una de las cualidades sine qua non del scooter y sin ella no podríamos considerarlo un vehículo del todo práctico. A excepción de unos pocos, la mayor parte de los modelos que nos encontramos en el mercado permiten viajar a dos personas al contar con un asiento con dos puestos, estriberas y, en muchos casos, asideras para sujetarse. Esto mismo también sucede en las motos de marchas. Sin embargo, llevar a una persona detrás no es ninguna tontería ni algo con lo que se nazca ya aprendido sino que hay muchos factores que influyen en la conducción con dos personas, las reacciones del scooter son diferentes y la responsabilidad es aún mayor que cuando vamos solos. Por tanto, esto convierte al pasajero en una parte muy importante que debemos tener en cuenta en todo momento: cuando compramos nuestro scooter, a la hora de equiparlo o, simplemente, cuando salimos a disfrutar de un paseo acompañados. Sube, que arrancamos.
Capacidad de carga
La posibilidad de poder alojar dos cascos integrales en el hueco bajo el asiento es una gran ventaja tanto para el conductor como para el pasajero. Siempre es muy práctico aparcar tu scooter y olvidarte del casco sin que ninguno de los dos tenga que cargar con él. Los modelos de 125 que ofrecen mayor capacidad de cargar son los GT, sobre todo, el Suzuki Burgman, Yamaha X-Max y Kymco Super Dink. En el otro lado, situamos a los rueda alta. Estos suelen montar ruedas de 16– reduciendo considerablemente el espacio bajo el asiento y sólo podremos guardar un casco de tipo jet o abierto.
La respuesta es fácil: en los GT. Además, de cualquier cilindrada. Estos scooters tienen una estructura grande y permiten incorporar un asiento con mayor superficie, aumentando la habitabilidad. En cuanto a los asientos, los hay de muchos tamaños y algunos incluso traen de serie un respaldo para ambos puestos. A continuación, os mostramos una lista con los scooters en los mejor viaja el pasajero.
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