Coches y motos en los GP

Opel Zafira

KIA CARENS 2.0 CRDI
140 CV – 0-100 km/h: 11,0 seg – 187 km/h – 6,2 l/100 km – 454 x 180 x 165 cm
Desde 20.482 –	Maletero: Entre 74 y 430 litros
	Lo mejor: Ofrece la mejor relación precio/potencia, así como la garantía más amplia -junto con el Mazda-: tres años o 100.000 km. Tiene un comportamiento muy bueno en carretera y un interior bien equipado -incluye espejos elect. , sensor de parking…-.
	Lo peor: La calidad interior está un punto por debajo de sus rivales y el maletero es de los más pequeños. No contempla opciones ‘normales’ en sus rivales, como los faros de xenón, un sistema de navegación integrado…

CITROËN C4 G. PICASSO 1.6 HDI
110 CV – 0-100 km/h: 12,7 seg – 180 km/h – 5,9 l/100 km – 459 x 183 x 168 cm
Desde 20.570 –	Maletero: Entre 208 y 576 litros
	Lo mejor: Por fuera, es llamativo como pocos. Su interior es el mejor por diseño, visibilidad -con su parabrisas panorámico de serie-, confort, número de huecos para objetos… y es el único con tres asientos del mismo tamaño en la fila central.
	Lo peor: Esta versión básica, denominada Cool, no lleva de serie climatizador -cuesta 800 –. En marcha, la suspensión es demasiado blanda hundiendo el morro en las frenadas; el motor es bueno… pero acusa los 1.530 kg de peso.

OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 100
100 CV – 0-100 km/h: 14,1 seg – 174 km/h – 6,1 l/100 km – 446 x 180 x 163 cm
Desde 17.640 –	Maletero: Entre 140 y 645 litros
	Lo mejor: Gracias a sus actuales rebajas se convierte en el más barato… con diferencia. Destaca por su agilidad en carretera, buen maletero cuando se usan sólo cinco plazas, una calidad muy correcta…
	Lo peor: Se trata de un modelo veterano -apareció en el 2005-. Con el acabado Essentia carece de aire acondicionado -cuesta 1.000 –. No es el más amplio, ni el más práctico; su motor se queda un poco justo -elige el 120 CV, que sólo vale 800 – mas-.

MAZDA 5 2.0 CRTD
110 CV – 0-100 km/h: 13,9 seg – 177 km/h – 6,1 l/100 km – 450 x 175 x 166 cm
Desde 21.250 –	Maletero: Entre 112 y 426 litros
	Lo mejor: Es el único con puertas laterales correderas, lo cual facilita el acceso a las plazas traseras. Destaca por su diseño exterior -es el más llamativo-, lo bien que va en carretera y por el agradable funcionamiento del cambio o la dirección.
	Lo peor: Es el más caro del grupo y viene sin climatizador, llantas de aleación y faros antiniebla -aunque se ofrecen en un pack conjunto por ‘sólo’ 1.000 –. Por otro lado, el maletero es de los más pequeños y a su motor le falta un poco de potencia.

VOLKSWAGEN TOURAN 1.9 TDI 90
90 CV – 0-100 km/h: 14,9 seg – 171 km/h – 6,0 l/100 km – 440 x 179 x 163 cm
Desde 19.230 –	Maletero: Entre 121 y 695 litros
	Lo mejor: Viene con el mejor equipamiento de serie -el acabado básico Edition incluye, por ej., climatizador o dos pantallas con DVD en los reposacabezas-. Además, ofrece el mejor maletero, buen comportamiento y una calidad por encima de la media.
	Lo peor: El motor se queda corto -merece la pena ir a por la versión de 105 CV, por 940 euros más-, suena mucho, resulta tosco y viene asociado a un cambio de ‘sólo’ cinco marchas. La tercera fila de asientos es opcional -705 –.

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Peugeot 308 SW 1.6 HDI, por 20.130 –. Dentro del presupuesto de 21.000 – puedes acceder a este familiar de siete plazas -eso sí, las dos últimas son muy pequeñas-, que cuenta con 573 l de maletero con cinco plazas ocupadas. Su motor diesel de 110 CV alcanza 185 km/h y gasta 4,9 l/100 km.

Dacia Logan SW 1.5 DCI, por 13.150 -. Es el siete plazas más barato del mercado… y, curiosamente, de los más amplios y de mayor maletero -700 litros con cinco pasajeros-. Su motor diesel de 85 CV alcanza 163 km/h y consume 5,2 l. Eso sí, por calidad o equipamiento es el peor.
Fiat Dobló 1.9 JTD, por 19.234 -. Este comercial ofrece un potente motor de 120 CV, un ajustado consumo medio de 6,1 litros y alcanza 177 km/h. No es el más práctico, ni el mejor acabado… pero sus siete plazas son realmente amplias y su maletero es verdaderamente espacioso: dispone de 750 litros.

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