KTM SX 250/125/150 (6.590-/6.190-/6.490-)
La marca austriaca no se detiene en su evolución y sobre un ligero chasis de acero con tubos laterales ovales sobredimensionados ancla estos más que probados motores, el de «dos y medio» ahora con una culata reforzada, sistema de control de escape (se suministran dos muelles para que cada piloto adapte su montura a sus exigencias y las del circuito) y, como accesorio, un encendido con dos curvas que se modifican desde un interruptor en el manillar. La 150 recibe como novedad unas suspensiones optimizadas.
250
La «dos y medio» es la que más novedades aporta este 2010, y es que aunque algunas marcas han detenido la producción o evolución de sus 2T, en Mattinghofen siguen apostando fuerte por estos motores.
Ficha Técnica
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