La Moto Guzzi V7 II Stornello llega a los concesionarios españoles
La Moto Guzzi V7-II ha sido uno de los principales causantes de que el estilo setentero haya vuelto con fuera en el sector de la motocicleta. Un estilo retro que cada vez está más de moda y que hacen que marcas como Triumph o la propia Moto Guzzi se froten las manos a la espera de un ascenso en sus ventas.
Derivada de la V7 II, la nueva Moto Guzzi V7 II Stornello adquiere un estilo muy campero y off road, resucitando de paso el legado de la firma, como el antiguo modelo que ya dispuso de esta tipología, la Stornello 125 Scrambler de principios de la década de los setenta.
Sus novedades se presentan en aspectos estéticos como nuevas estriberas y guardabarros de aluminio o accesorios específicos que Moto Guzzi presenta de cara a los clientes de este nuevo modelo. Además, destaca el escape cromado sobreelevado de forma escalonada, motor en acabado mate con el chasis en color rojo y elementos que nos evocan un uso off road como los protectores plásticos en el depósito o los neumáticos con relieve marcado.
Una de las sorpresas que había preparado la casa del águila para el pasado Salón EICMA de Milán fue la Moto Guzzi V7-II Stornello, todo un homenaje a la Stornello que fabricó entre los años 1960 y 1974. Ahora, la Stornello acaba de llegar a la red de concesionarios de Grupo Piaggio en España, su precio es de 10.299 euros y está disponible en edición limitada y numerada.
| Ficha técnica |
| Cilindrada:744 cc |
| Diámetro: 80 mm |
| Carrera: 74 mm |
| Distribución: 2 válvulas en cabeza |
| Potencia máxima 35 kW (48CV) a 6700 rpm |
| Par máximo 59,6 Nm a 3250 rpm |
| Sistema escape: Arrow con configuración dos en uno y catalizador de tres |
| Refrigeración: Aire |
| Chasis: Tubo de acero ALS en doble cuna |
| Distancia entre ejes: 1.450 mm |
| Avance: 117 mm |
| Ángulo de inclinación: 27°50′ |
| Suspensión: delantera Horquilla telescópica hidráulica, Ø 40 mm |
| Recorrido: 130 mm |
| Suspensión: trasera Basculante en aleación ligera con dos amortiguadores regulables en la precarga del muelle |
| Freno delantero: Disco flotante de acero inox de Ø 320 mm, pinza Brembo de cuatro pistones diferenciados y contrapuestos |
| Freno trasero: Disco de acero inox de Ø 260 mm, pinza flotante de dos pistones |
| Rueda delantera: 18″ de radios con neumáticos 100/90 |
| Rueda trasera: 17″ de radios con neumáticos 130/80 |
| Altura sillín: 798 mm |
| Longitud: 2.240 mm |
| Altura: 1180 mm |
| Altura mínima al suelo: 179 mm |
| Capacidad depósito: 21 litros (Reserva 4 litros) |
| Peso en orden de marcha* 186 kg |
