Los 10 scooter 125 más baratos para el carnet de coche

Los 10 scooter 125 más baratos para el carnet de coche demuestran que una movilidad urbana más sencilla y sostenible es perfectamente viable desde el punto de vista económico. Sus precios están al alcance de cualquier economía dedicada a invertir en los habituales desplazamientos diarios.

Si la apuesta por el scooter sencillo y asequible demuestra ser la alternativa ideal para ahorrar, ganando además en tiempo y ahorrándote de paso disgustos en el momento de tener que encontrar un lugar donde aparcar, ¿qué más se puede necesitar para lanzarse a la movilidad urbana sobre dos ruedas?

Con un consumo de combustible irrisorio, una extraordinaria facilidad de conducción y un precio de compra accesible, que en ningún caso rebasará la barrera de los 2.400 euros, solo queda tomar la decisión, hacerse con el equipamiento mínimo imprescindible y decidir en qué se va a emplear el tiempo que ganaremos cada día.

Precios, ofertas, fichas técnicas e imágenes de TODOS LOS MODELOS DE MOTOS Y SCOOTERS del mercado

Riya Rome 125

Riya propone al usuario de carnet de coche un scooter de reducidas dimensiones, con pequeñas llantas de 10 pulgadas y una imagen de evidente procedencia italiana para enganchar hasta en el aspecto estético. La parrilla con baúl trasero a buen seguro que ayudará a ello, maximizando la practicidad.

MH Vince 125

MH se hace valer, como en diferentes opciones dentro de este elenco de scooters básicos, de una estética italiana para su Vince 125; eso sí, con una dosis extra de deportividad proveniente del “levantamiento” del conjunto para mostrar las llantas de brazos múltiples y 12”, sin que ello signifique que albergue cualidades off-road, por supuesto.

Keeway Fact EVO 125

Keeway da un giro a su imagen para ofrecer un scooter de carácter fresco y claramente sport, con tintes nipones. El Fact EVO 125 viene equipado con llantas de 13 pulgadas y brazos dobles, asiento de altura diferenciada con respaldo para el piloto, asas para el pasajero, válvulas acodadas para ayudarnos a comprobar la presión de los neumáticos… Hay cuidado en los detalles.

Keeway Zahara 125

Si el Keeway Facto EVO concentraba los esfuerzos en mostrarse como un scooter de carácter deportivo y origen nipón, el Zahara lo hace con la misma cilindrada pero en busca de aires más elegantes y latinos, con su óptica redondeada en el manillar, asiento de ligera doble altura, y un siempre práctico transportín en el que poder instalar un baúl o llevar el maletín enganchado con una red.

UM Chill 125

UM se tira por la corriente neoretro que conjuga el clasicismo de sus cromados laterales prolongados desde el escudo hasta las tapas traseras, pasando por las llantas de 12 pulgadas y brazos planos, que casi parecen querer identificarse con una estética lenticular. Destaca la integración de los estribos escamoteables para el pasajero y la plataforma no plana, dividida por el puente central.

Motron Ideo 125

El Motron Ideo 125 representa la sencillez hecha scooter, con un peso reducido derivado, entre otros detalles, del empleo de un pequeño depósito de combustible de apenas 5 litros, que no debería ser un problema al ofrecer un consumo contenido. Destaca el diseño de las llantas con brazos dobles abiertos y 12 pulgadas, la plataforma plana o la inclusión de una básica parrilla de tubos.

Peugeot Tweet 125 Active

La firma gala se adentra en el ámbito de los scooters accesibles con llanta de amplio diámetro (16 pulgadas), lo que incide en un mayor aplomo durante la conducción pero, también, en un punto menor de agilidad. Algunas ventajas añadidas las encontramos en una plataforma plana, amplísimo asiento, parrilla trasera de serie o una estética muy personal.

Peugeot Tweet 125 GT

La variante GT respecto a la ofrecida por el Tweet 125 Active cuenta con la misma base, aunque el diseño y los colores cambian de manera más o menos decidida su aspecto. Un pequeño deflector sobre el faro y a la altura de la instrumentación da prueba de ello, mientras que el resto conserva las buenas calidades ofrecidas por la versión GT.

Daelim S16

Daelim se suma a la corriente de los scooters básicos con rueda alta pero, en este caso, de diámetro diferenciado, 16” y 14” delante y detrás respectivamente. Sus poco más de 100 kilos declarados de peso aportan cierta imagen de ligereza, refrendada por una carrocería francamente minimalista, donde no falta una plataforma plana, asiento amplio de doble altura y un pequeño transportín que comparte las asas para el pasajero.

Keeway Versilia 125

La nostalgia ha invadido a Keeway con el diseño del Versilia 125. Un scooter que bebe de las fuentes que otrora se hicieron populares por los modelos de cierta marca que montaba el motor central, alargando la zaga hasta la rueda posterior. Un aspecto que contrasta con el frontal masivo y estilizado, donde la óptica sobre el manillar también ofrece un guiño al legendario scooter en el que se ha inspirado, equipado en esta ocasión con llantas de 12 pulgadas.