Aparentemente no encontramos diferencias aplastantes con respecto al modelo presentado a finales de 2010, pero los técnicos de Noale nos ponen en antecedentes de las «pinceladas» internas dadas a Dorsoduro 2012, a lo que añadir el adelgazamiento sufrido por el conjunto, 209 kilos de peso declarado frente a lo a los 212 kg de la versión anterior.En Aprilia están muy orgullosos del trabajo heredado de la competición, sobre todo con componentes electrónicos, un apartado que saben explotar y explorar de manera extraordinaria. Por ello, la Dorsoduro llega con nuevos mapping de potencia a fin de mejorar el comportamiento y dulcificar su carácter. Se siguen manteniendo las tres opciones seleccionables según las condiciones de rodaje (Touring, Rain o Sport), además de otros tres niveles de control de tracción ATC ( 3, 2 y 1) y el ABS desconectable. Habrá puristas, o «economistas» que no querrán ni ATC ni ABS. Tranquilos, la marca ofrece una básica sin estos dos elementos.

En todos mis años en las motos, nunca he conocido a nadie que se haya arrepentido de bajar a Jerez, y mucho menos si es a rodar en su espectacular y técnico trazado. La KTM RC8R es una moto perfecta para este trazado, ya que se trata de una pista de velocidad -media-, donde a los bajos y medios de la KTM se les puede sacar un sorprendente rendimiento.

Si alguna vez lo has hecho, sabes perfectamente de lo que te hablo, y si no, vente que nos vamos a dar una vuelta en la KTM. Arrancamos en boxes y la ronca música del bicilíndrico te atrae sin remisión.

El RFME Campeonato de España de Moto Turismo ya cuenta con calendario y reglamento. Si eres un devoradillas sobre dos ruedas, te interesa.