Los scooter SUV 2023 en oferta: una oportunidad para estar a la moda y beneficiarte de la movilidad urbana en moto trail, con rueda pequeña

Los scooter SUV están de moda, pero si además se ofertan, todavía con más razón. El concepto es, en esencia, más viejo que el hilo negro, lo que demuestra aquella máxima que dice que todo, o al menos casi todo, ya está inventado. La cuestión es darle otra forma, actualizar la base o el envoltorio… Lo que sea para que parezca novedoso y fresco.

Y como quiera que el sector del scooter se encuentra en máximos de popularidad entre comentarios, propuestas y soluciones más o menos acertadas para mejorar la movilidad urbana, qué mejor forma que aportar una opción más a este puzle de difícil construcción, tal vez no tanto por las piezas sino por la negligencia de quien debe colocarlas en su lugar.

Sea como fuere, nos encontramos con una nueva tendencia que sigue los designios del mundo del automóvil donde, también y dicho sea de paso, encontramos una oportunidad para hacer destacar un concepto sobre el resto: comenzaron los modelos todoterreno (también viejos conocidos, sobre todo en el ámbito rural) para rodar por tierra y asfalto que, finalmente, acabaron desembocando en los modelos “crossover” más especializados y confortables en carretera los cuales, llegado el caso, podrían pisar tierra… aunque en muchas ocasiones no sea lo más inteligente.

En realidad, se trata de un objetivo cumplido, una batalla ganada al marketing para llegar al consumidor y triunfar. Las ventas de este tipo de “cuatro ruedas grandes” subieron para convertirse en un sector puntero, quien sabe si tal vez en busca de un público que elige bajo el lema “cuanto más grande, mejor”. Ya sabes aquello de “burro grande, ande o no ande» aplicado al mundo del automóvil.

Nuestro caso, el del scooter, obedece más bien a un asunto de marketing puro, si bien en ocasiones se introducen aspectos y detalles dignos de ser destacados, como unas suspensiones reforzadas con mayor recorrido, manillares más altos y anchos en busca de un control superior rodando sobre tierra, e incluso un punto extra en protección.

Pero amigo, la estética manda hoy, ayer y lo hará el día de mañana, y no se le puede negar el atractivo de un producto como este, con una frescura que hacía tiempo no veíamos en un producto efectivamente atractivo por sus formas generales, por supuesto, pero sobre todo por la practicidad que aporta a nuestra forma de movernos todos los días en nuestros recorridos urbanos y extraurbanos.

Une todo ello y encontrarás una alternativa más a la compra de tu scooter favorito porque, ¿Cómo lo prefieres? ¿Deportivo, elegante, extremadamente compacto, tal vez lo más amplio y capaz posible… o tal vez aderezado con un nuevo estilo SUV? En este caso, atento, porque las ofertas vienen a respaldar un producto no solo interesante a la vista y en la práctica, sino también en las condiciones de compra.

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Scooter SUV en oferta: es tu oportunidad

Ya tengas carnet de moto A o el A2, o tal vez solo el de coche con la debida antigüdad, dispones de una gran oportunidad en cualquiera de las siguientes opciones para salirte de lo convencional y disfrutar de una manera alternativa de la movilidad que necesitas; porque todos los días te ves obligado a desplazarte de un lado a otro de tu ciudad, o acercarte al centro desde las afueras, cualquiera de los scooter «crossover» que encontrarás a continuación te servirá como ariete para lograr tus objetivos. Ofertados y de moda. Lo tendrás todo.

Aprilia SR GT 125 / 200

La marca de Noale ha sido de las primeras visionarias de este reencuentro con los scooter todoterreno en pleno siglo XXI con un concepto, como te digo, que proviene de finales del anterior. Encontramos en el catálogo de este fabricante el Aprilia SR GT 125 como punto de partida seguido de la versión Aprilia SR GT 125 ABS, con un pequeño incremeto en el precio por la introducción del sistema antibloqueo de frenada en sustitución del combinad, mientras que el Aprilia SR GT 125 Sport se refuerza con los «colores de guerra» en competición de la marca transalpina, versión ABS incluida.

Para aquellos que busquen un pelo más en prestaciones y dispongan del carnet A2, encontramos en los Aprilia SR GT 200 y Aprilia SR GT 200 Sport los verdaderos artífices de una mayor capacidad para moverte tanto dentro como fuera de la urbe.

BMW C 400 X

El BMW C 400 X comenzó como una versión estilizada y perfectamente adaptada al carnet A2 enfocada a un uso asfáltico convencional con el BMW C 400 GT . Con la aparición de la versión «equis», la firma alemanan da un paso más no solo en su utilización, sino también en el refuerzo de una vigencia más que merecida dada la calidad y el esmero con el que se define este producto. Tal vez su precio establezca ciertas barreras, pero las actuales condiciones de compra lo reactivan de manera directa.

Honda ADV350

Tras el éxito de la Honda X-ADV, el gigante nipón no ha podido resistirse a lanzar una versión reducida para el carnet A2 con el magnífico motor del Honda Forza 350. El resultado es el Honda ADV350, un scooter de aspecto potente con el acabado habitual en la marca del ala dorada que ha cuajado a la perfección, en un mercado que lo recibe con los brazos abiertos… tanto a esta versión como a la «grande» de la que te hablo a continuación.

Honda X-ADV

Encontramos en la Honda X-ADV uno de los gérmenes de la curiosa «nueva movilidad» derivada del scooter hecho moto… o la moto hecha scooter como es este caso. Sin entrar en juegos de palabras y buscando las más directas posible, la Honda X-ADV es una moto plena que se nutre del motor y la parte ciclo inspirados en la Honda NC750X DTC.

Con ello, se obtiene como como resultado una SUV muy peculiar pero, como en el caso del scooter Honda ADV350 analizado más arriba, que además ha cuajado en el mercado situándose en puestos cercanos al podio de las listas de ventas. Un aspecto que ratifica su idoneidad y que, aunque tratemos en realidad de una moto, merece un lugar en este reportaje.

Keeway Vieste XDV 300

De China nos viene esta nueva vuelta de tuerca al modelo Keeway Vieste que ya conocíamos en versiones 125 y 300 cc. Ahora se presenta con un marcado carácter «off-road», neumáticos de taco suave, planchas de refuerzo para la base donde reposan los pies, suspensiones reforzadas, pantalla de altura regulable, display TFT, LED, motor de origen Piaggio, etc. El Keeway Vieste XDV 300 además ofrece un precio muy interesante impulsado por la promoción de lanzamiento que se encuentra en vigor.

KYMCO DTX 125 / 350

KYMCO, siempre atenta a los movimientos de un mercado tan inquieto como emocionante, fue de las primeras marcas en aportar su granito de arena en este particular sector de los scooter «crossover». El KYMCO DTX 125, apto para el carnet de coche, se encuentra también disponible en la versión KYMCO DTX 350 para el carnet A2, compartiendo diseño y soluciones técnicas que los convierten en lo que son: dos puntales perfectos para afrontar una movilidad eficaz tanto por asfalto urbano como en caminos rurales.

MH VR 10 125

La marca sevillana también apuesta por el segmento de los scooter SUV con el MH VR 10 125, en su caso para carnet de coche y ofertado con un precio rebajado que, además incluye un enorme baúl de 48 litros.

MITT 125 ADV

Con el aprovechamiento de la gama ya existente en scooter para carnet de coche, MITT aporta el MITT 125 ADV con un equipamiento sorprendente como sistema «start&stop», intermintentes dinámicos, amortiguadores con botella de gas separada, ajuste en altura de la pantalla, etc.

Peugeot XP400 GT / Allure

La larga tradición en el sector del scooter obliga a la firma francesa a desarrollar y producir en su país un producto de la calidad del Peugeot XP400 GT y Peugeot XP400 Allure, mostrándose el primero como el más deportivo de los dos hermanos y, el segundo, como más elegante y estándar; de ahí la diferencia de precio entre ambos aunque, en realidad, se encuentran ofertados en ambos casos para que elijas el carácter con el que más te veas identificado.

SYM ADX 125

Como tantos otros de este listado de scooter SUV, el SYM ADX 125 también es nuevo en esta plaza. Manillar y asiento altos, suspensión trasera no vista con anclaje horizontal, hasta incluso un ligero «pico de pato» que nos recuerda a algunas de las grandes maxitrail tan de moda hoy día… Con un equipamiento de máximo nivel y 5 años de garantía, la marca da en el clavo de lo que se espera en un producto de estas características.